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转眼间，距离领克09旗舰SUV上市已近一年。凭借良好的产品力，领克09逐渐在中大型SUV市场站稳了脚跟，成为很多消费者购车时的首选。今天，我们采访了宝马X5L和雷克萨斯09的车主司文。接下来，我们来听听司文的选车过程。 问题一:放弃了宝马X5L，买了雷克萨斯09。这个选择让很多车友感到意外。能说说当时的选车流程和需求吗？ 温:其实从去年年底就有了换车的计划。其实原因比较简单。家里的孩子马上要上小学了。这两年他们有了拥有“二宝”的打算，所以打算买一辆SUV，家用更方便。以前开的是上一代的宝马325i。众所周知，宝马的车操控非常出色，所以当时的首选是宝马的SUV。当时正好X5要国产，所以国产X5是我的目标之一。 问题二:也就是说当时的首选不是雷克萨斯09，而是宝马X5L。那么，是什么样的原因让你放弃X5L而选择雷克萨斯09呢？ 文:其实也不能说放弃X5L。毕竟X5L也是一款很不错的车型，只是雷克萨斯09可能是更适合我的选择。其实对于我这个年纪的人来说，对车的要求会更“纯粹”，所谓的“豪华品牌”带来的“面子”提升已经很弱了。毕竟我自己在BBA开过宝马，已经感受到了豪华品牌的调性。但这不代表我不要求车的质量。相反，我还是很看重车的操控性和安全性的，所以我从安全性和操控性两个方面来选车。最后看中了雷克萨斯09，了解了一下，试驾了一下，价格比宝马X5L便宜20多万的时候，性能水平出乎我的意料，就下定了决心。 问题3:能谈谈购买Link 09后最大的感受吗？ 文:除了满足我的家用需求，我最大的感受就是09环节的处理真的很“有东西”，SPA平台真的不是白来的。其实我个人也开过一些较大的SUV，包括老款X5和Q7，新款X5L也测试过。09款在操控性上的表现可以说完全不输这些车型。无论是弯道的支撑还是车子的跟驰，都很难想到这是一辆30万元的车。一辆5米多的SUV能做到这一点，说明林克在悬挂系统和底盘的调校上下了功夫。我对车的操控性有一定的要求。我以为买了SUV，就算“放弃”了操控性。没想到09的操控性表现这么好，也算是在生活中保留了一丝乐趣。另外我当时也选择安装空气悬挂系统，这个价位也算是唯一的了。 问题4:前面你也提到了，除了操控性，安全性也是你买车时重要的考虑因素。在这方面，链接09带来的感受是什么？ 文:有了家庭之后，对安全感的理解和需求就不一样了。毕竟你要对整个家庭负责。大家都知道雷克萨斯的车在技术上用了很多沃尔沃的东西，09年甚至还用了SPA平台。沃尔沃可以算是安全领域的“把手”，雷克萨斯汽车的安全性自然有保障。其实作为司机，我只能感知到一些安全辅助功能。不出事故，很难感知到车辆的一些“硬安全”因素。不过从之前的一些评测和碰撞测试可以看出，09在安全性上确实是这个价位的头部水平。比如上次高速追尾+翻滚测试，安全性差的车，大概根本不敢这么玩。 问题五:最后，能给想买Link 09的朋友一些建议吗？ 文:建议不能说。如果需求和我差不多，想要一辆适合家用，操控性好，安全性优秀的SUV，选择09肯定没问题。毕竟市面上能达到这个水平的SUV基本都是50-60万跑，09的高配就要30多万，会省不少钱。当然，如果你对豪华品牌有特殊情结，选择品牌响亮的车型也无可厚非。但在同价位段，雷克萨斯09所带来的操控和安全性，可能是其他车型难以赶上的。 写在最后: 面试到此结束。根据司文自己的描述，LINK 09是一款能够满足他的家用需求和安全标准的SUV。更难能可贵的是，LINK 09还能让他在业余时间体验操控的乐趣。 事实上，大多数选择雷克萨斯09的车友都和司文相似。他们已经到了人生的新阶段，不再需要用材料来“装饰”自己，对车辆的需求也更加明确。同时，随着中国汽车工业的蓬勃发展和国货的不断崛起，这部分消费者不再“迷信”传统豪华品牌，转而选择用领克09等优秀产品拥抱中国品牌车型。 |
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