不只于优秀——试驾思域混动

作者 —— 咖加用户:新孖烦嘅Pancras魏鹏瀚简介

思域混合动力版本也上市了很长的一段时间，所以最近就抽时间去本田4S店里面试一下思域的混合动力版本，看一下和汽油版本相比会不会有一些除了动力意外的一些比较让人惊艳的点，先说结论:绝对有，而且一些调教上面和汽油思域是完全不一样的性格。

外观

展厅里面的展车是最低配置版本，这个版本外观我还比较喜欢，车身线条还比较优雅，但又带一点青春气息，白色车身虽然比较普通，但是还是比较简洁的。但是试驾车外观就不是很喜欢了，试驾车是最高配置版本，首先运动套件再加上白色车身感觉比较突兀，其次轮毂我不是非常喜欢，感觉完全和车身有一点点怪。

内饰以及人机工程

内饰氛围、用料可以给绝对好评，首先就是内饰配色，展厅的浅色座椅搭配黑色的面板就能够给人带来非常温馨的感觉，而且面板很多地方用料都非常好，尤其是中控大屏那一块的面板用料非常精致，前排人机工程学绝对好评，首先展车的织物座椅坐上去非常柔软，而且包裹性非常好，试驾车的真皮座椅也可以说很柔软，包裹性很强，两种座椅坐垫长度厚度也都足够。方向盘握感也非常好，可以非常容易地调节到一个舒适的驾驶坐姿。后排也可以给绝对好评，首先靠背角度很平缓，而且头枕位置非常合适，不会有任何前倾感，空间方面非常局促，可以说是这个级别里面标杆水准。唯独有一点不那么完满的地方就是坐垫的厚度，稍微比汽油版本薄了一点点，不过没有很大影响舒适性，放在这个级别里依然是非常出色的。后备箱也很不错，横向、纵向、竖向空间都非常不错，在同级别来看也是很强的存在。

低配后排座椅?

驾驶性

先说结论:绝对好评

动力总成方面提出明确好评，首先低速的时候响应又快又平顺，而且加速的过程非常细腻，不会非常突兀，将油门踏板踩到底以后，动力的介入也很及时，就算过了80km/h提速也还是比较有力的，如果不去仔细感受的话，基本上可以说是没有什么延迟的情况出现的。刹车脚感给绝对好评，制动力释放非常及时，而且非常的线性，不会有深一脚浅一脚的感觉，更不会出现任何虚位的情况，同级别当中可以是领先的存在。转向手感就是和纯汽油版本性格差异大一点的地方，低速的时候稍微沉了一些，不过速度起来以后，转向手感变化是先轻后重的，但是这种重不生涩，是一种很稳重，但是又很好玩，很硬核的一种感觉。

行驶品质、隔音静谧性

双维度好评

底盘调校又是和纯汽油版思域性格不那么一样的一个点了，整体调教要比纯汽油版本更硬，但是高级感依然是非常强的，整体非常的柔韧，非常干脆，没有任何的余震、颤动，而且车身跟随性也非常好，比较急地输入转向时，车身反应非常快，跟随性非常好，比汽油版本凌厉很多。支撑性也极好，没有什么晃动，更不会出现车头车尾不同时输入的情况。隔音静谧性一样可以给好评，虽然说胎噪还是存在，不过隔音表现非常大的提升，根本不会觉得吵，就算试驾车轮毂尺寸比较大，而且发动机起机噪音抑制也很不错，比丰田的很多混合动力都还要好。

结论

虽然有一些地方没有那么完满，但是总体、宏观来看，思域混合动力这款车依然可以说是神一般的存在，而且相对于汽油版本还更加有了一些运动感，但与此同时转向手感以及后座舒适度就没有纯汽油版那么好了，但是驾驶感受更凌厉。而且现在终端市场价有两万优惠，所以本田思域混合动力可以说是这个级别里面的最佳选择之一了，要说之二，那就是汽油版思域了，除这两个以外，就真的没有什么产品力比这个还更好的车型了。