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新雷凌采用了丰田最新的TNGA架构，因此驾驶质感的提升非常明显。 新雷凌还采用了后多连杆独立悬架，过弯时侧倾更小同时可以提高车身刚性，整体感好，底盘变得更加紧凑在通过颠簸的路面时，震动的传递也更加灵活，就像我们说的要高级很多 驾驶辅助配置上也有惊喜:科技配置也是新雷凌吸引人的一点，即DRCC动态雷达巡航控制系统和LTA车道保持辅助系统，两者共同作用使其实现了准L2自动驾驶功能除了自动跟车，还能实现车道内自动转向，高速行驶非常轻松个人很喜欢这个配置 相比对手通常只有最高档才有这个配置，这次雷凌除了最低档以外，全系标配了丰田最新的TSS智行安全套件除了刚才提到的驾驶辅助系统，它还包括自适应远近光和预碰撞系统而且连最低配车型都有胎压报警系统，中高配车型都有胎压数字显示，倒车影像也基本达到了全系标配 不用说，日常生活中用停车很实用关于胎压监测我想多说两句其实这个配置真的和我们的行车安全息息相关毕竟全车只有四个轮子是直接接触路面的，所以我出门还是习惯显示胎压监测值，这样感觉更自信 当然，单靠主动安全配置肯定是不够的雷凌还标配了八气囊，甚至是膝部气囊，这在同级别甚至一些豪华品牌中都是非常少见的 |
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