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在德国豪华品牌BBA三剑客中，我更喜欢奥迪因为奥迪进入中国市场较早，比如早在1999年就国产的奥迪A6L，在中国的品牌知名度和影响力都比较高而且奥迪在中国的保有量比较高，销量往往排在细分市场前列比如奥迪A6L，虽然起步价接近40万，但月销量还是在1万辆左右，7月销量比奔驰E级还高此外，相比宝马和奔驰，奥迪打造的车型更加年轻化，注重科技感和时尚设计况且奥迪在配置和价格上往往优于同级别的宝马和奔驰所以两年前买车的时候选择了指导价34.38万的奥迪A4L 40TFSI豪华典雅型 到现在，我已经开了2年多奥迪A4L，3万公里这段时间我发现奥迪A4L是一款销量很高的b级车，各方面实力都很优秀我说的这款车型的2.0T发动机虽然不是高功率版本，但是190马力的最大功率还是可以满足我日常的出行需求的匹配的7速湿式双离合变速箱也有比较快的换挡性能，但是在低速行驶时有一定的顿挫感，这也是双离合变速箱的通病不过最近陪朋友体验了全新的林肯Z，第一次开全新的林肯Z，发现奥迪A4L和全新的林肯Z的差距，简直就是毛坯房和豪宅的差距 我们试驾体验的全新林肯Z是顶配车型，也就是指导价34.08万元的全新林肯Z的I尊版这车的实车外观比我的奥迪A4L大气原因是前进气格栅比较大，占据了前脸很大的面积，内饰也选择了类似星空格子的网状设计前脸气场不输给奥迪A6L相比之下，我的奥迪A4L的格栅尺寸要小很多，内部的中网设计也是常见的横向镀铬装饰，气场和设计都不占优势 奥迪引以为傲的车灯在全新林肯Z面前优势不大，全新林肯Z提供了穿透式大灯和穿透式尾灯车头的logo支持灯光照明还提供同级独有的迎宾灯，支持动画唤醒和告别，并附送两种1.8m迎宾灯毯相比之下，奥迪A4L的灯光配置就比较寒酸了只有普通LED头灯组和矩阵LED光源需要额外的选项我也了解了一下目前奥迪A4L的配置，发现除了指导价近40万的顶配版，其他配置的车型都没有矩阵led或者迎宾灯 在车内，全新林肯Z选择12.3英寸全数字仪表+林肯首款27英寸穿透式全景屏幕而我的奥迪A4L只配了10.1寸的悬浮多媒体屏客观来说，2年前的科技感还不错，但是在全新林肯Z面前就有些落伍了，全新林肯Z驾驶舱也有128色氛围灯这款光带具有业内首创的自定义功能，可以根据音乐节奏进行律动而且我的奥迪A4L也有氛围灯，但是只提供30种颜色 开新林肯Z的时候发现奥迪A4L的动力参数不如新林肯Z，这款车2.0T最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米我的奥迪A4L自然配不上这车其实就算是顶级高功率版的新奥迪A6L，动力参数也和新林肯Z一样，甚至最大扭矩370 Nm都不如新林肯Z，关键全新林肯Z动力一样，入门级车型也能做到6.8秒同时，全新林肯Z搭载8AT变速箱，搭载运动，标准，节能三种驾驶模式驾驶过程也很流畅，没有双离合变速箱的顿挫感 我还发现新林肯Z的车厢噪音比较低，低速顺风噪音，轮胎噪音，路面噪音都比较轻微原来这辆车在隔音降噪方面做了处理前排配有声学降噪玻璃车内还有24个声学包，并且配备了ANC主动降噪系统而且这些配置在这款车身上也是标配，入门级车型能享受到的静谧性和高端车型是一样的另一方面，我的奥迪A4L没有主动降噪，也没有配备多层隔音玻璃虽然也有一定的声学包和隔音，但是硬件上有差异，隔音不如新林肯z 全新林肯Z还提供了丰富的智能驾驶配置，是同级燃油车中唯一拥有L2+智能驾驶的车型在实践中，这款车可以根据前车的速度调整自己的速度，从而自动跟车，还可以识别道路周围的交通标志，实现智能限速但是，我的奥迪A4L没有这些配置它只提供定速巡航，而并线辅助，车道保持辅助，自适应巡航等功能都需要额外的选项不直接提供诸如道路交通标志识别和车道保持之类配置 总之我开了2年奥迪A4L，然后第一次开全新的林肯Z我觉得全新的林肯Z就像一个精装修的豪宅不仅外观和内饰设计达到同级别一流水平，更符合年轻人的审美而且提供的配置非常丰富，可以满足日常出行需求，动力表现也比较强劲另一方面，我的奥迪A4L虽然也提供了一定的配置，但是很多高级功能需要选装，而且即使选装之后，配置也没有新林肯Z丰富，所以奥迪A4L更像是毛坯房最后，我想问你，你觉得我说的有道理吗 |
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