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在汽车领域，有一个普遍的认知，就是车辆的舒适性和操控性是一对矛盾，很难兼得比如曾经以舒适著称的奔驰，开起来确实让人犯困，操控标杆宝马的舒适性也经常被诟病这种极化的现象就像两条相交的线，久而久之一直在交点上 换句话说，现在的奔驰车型慢慢补上了操控性的短板，宝马变得非常适合骑行除了以上两个例子，还有一款车在诞生之初就具备了舒适与操控的双重特质，那就是上汽通用别克君越目前在售的君越属于第三代国产车型作为上汽通用别克在B+级市场的代表作，新君越可谓是宠爱有加，处处体现在上汽通用别克的体系中 一个重要的位置，这也是决定它能同时拥有舒适性和操控性的基础。 首先，在舒适性方面，君越带给用户全方位的感知和感受只要打开车门，坐进车里，处处都会有B+级车的豪华舒适气息车门，中控台覆盖等区域广泛使用软质材料，辅以双缝线和真皮包裹，充满豪华质感，一层真皮的四幅式方向盘有助于档次感的提升 说到真皮，就不得不提君越的座椅君越的座椅全部覆盖了顶级小牛皮座椅设计不仅根据中国人的体型特点定制，而且填充材料非常饱满柔软，所以乘坐舒适度极高更重要的是，在Avia旗舰的顶配版上，前后排四个座椅都配备了加热，通风和按摩功能，简直就是越级享受，舒适值直接填充 除了身体上的舒适性，君越在听觉方面为驾乘者提供的待遇标准也是相当高的君越搭载Bose环绕声，采用Centerpoint 2虚拟环绕和SurroundStage环绕声数字处理技术，让每一个座位的听者都置身于音乐中心，真实自然的前后声场营造出身临其境的环绕声聆听体验 不得不提的是，音响不仅能发声，还能消音这里想表达的是君越搭载的别克Quiet—tuningTM静音技术其中一项技术是ANC主动降噪技术，通过扬声器释放与发动机主阶噪声相位相反的声音，抵消发动机噪声它的加入，可以通过科技手段有效改善车内声学环境质量，大幅提升车辆的动态舒适感受 以上是对别克君越在舒适性方面表现的介绍，那么君越是如何在舒适性的反面保证操控的呢这跟它出色的悬挂设计和出色的调校有关系 君越采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架设计，其中Avia旗舰版配备了第二代CDC全时主动液压减震系统内部传感器可以每秒100次扫描路况，实时判断，调节阻尼，实现软硬可调，提高底盘舒适性，大幅提升车辆动力性能当车辆快速变道或在弯道行驶时，车身可以得到更好的侧向支撑 除了底盘质量，君越的动力系统对操控甚至驾驶乐趣也起到了极其积极的作用以Avia Ultimate为例，搭载2.0T+9AT的组合，其中2.0T发动机属于通用第八代Ecotec系列，产品亮点和技术优势具有竞争力174 kW的最大功率和350n·m的最大扭矩是这台发动机的账面数据，动力通过9速HYDRA—MATIC智能变速箱传递到两个前轮变速器的速比范围达到7.6:1，9个档位的密集传动比让君越驱动不仅动力输出更加线性，油耗和换挡响应也有着出色的表现 其实君越不仅能给用户带来舒适性和操控上的双重享受，还能提供一种超越同级的享受首先，别克eConnect智能互联技术可提供丰富实用的互联互通功能，如超级ID个人账户，智能语音识别等还支持苹果CarPlay和百度CarLife智能手机映射，OnStar全时在线助手和OTA远程升级，体验极佳 此外，君越还配备了共11相主被动智能安全装备，包括并道辅助，车道保持等，而360°全景影响，自动泊车等便利配置的加入，在提升日常车辆便利性的同时，也增加了安全性 目前车市即将进入历年金九银十阶段但上汽通用别克为了回馈消费者，会提前放出优惠对于一些买车后关心车辆保养率问题的消费者来说，君越在2022年中国汽车保养率排行榜中的表现，彻底打消了消费者在这方面的顾虑在20—25万中型桥牌车排名中，君越以68.59%的价值取得第三名，足以证明市场对其产品价值的认可 |
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