五连杆和双横臂独立悬架哪个好多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架区别

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大家好，小态解答以上问题。五连杆和双横臂独立悬架哪个好，多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架区别这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

解答:

1、两者都属于独立悬架，只是结构不同，侧重点不同，无法判断孰优孰劣。

2、根据运动、空间、舒适度等需求。每辆车都会匹配不同的悬挂系统，自然会呈现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。

3、概述:双横臂悬架是指带有横臂的悬架系统，还有另一种形式的单横臂独立悬架。但这种简单导致车轮跳动时轮距变化较大，轮胎磨损加剧，不符合高速行驶的要求，所以现在很少使用。

4、优点:双横臂独立悬架的减震器没有侧向载荷，上端高度低，有利于降低车头高度，改善车身造型。

5、所以这种悬架具有良好的操纵稳定性和舒适性，是一种比较先进的悬架。

6、缺点:双横臂独立悬架最明显的缺陷就是占用空间大，所以很少出现在紧凑车型上。

7、此外，制造成本高于麦弗逊，这使得双横臂悬架成为先进定位和共同运动性能优异的象征。

8、概述:多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成，其连杆比普通悬架多。传统上把杆或多个连杆悬挂起来称为多连杆，现在比较常见的是连杆连接。

9、优点:多连杆式独立悬架既能保证一定的舒适性，又能使车轮与地面尽可能垂直，尽可能减小车身的倾斜度，尽可能保持轮胎与地面的附着力。

10、高档车空间大，重视舒适性和操控稳定性。

11、缺点:多连杆悬挂结构比较复杂，占用空间大。中小型汽车由于成本和空间的原因，很少采用这种悬挂。

12、最典型的例子就是福特福克斯。合在一起，由于这种后悬挂占用的空间更大，所以福克斯的后排在同类型中是出了名的小。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。