|
作为最早进入中国汽车市场的合资品牌之一，大众在不少中国消费者的心中，是信仰般的存在，同时大众也根据市场的需求不断推出新车型满足消费者的需求，旗下的途岳自从2018年上市以来，已经历经了4年多的市场洗礼，可以说途岳在这4年多的时间里交出了一个出色的销量答卷。不过在这几年中，消费者对于车辆的需求也发生了许多的改变，更年轻更智能无疑会是如今的消费者更希望车辆能够拥有的特点。所以为了更加适应市场需求，途岳终于也到了应该中期改款的时候了。 在外观上，新款大众途岳的前脸变化十分明显，采用了最新的家族化设计，走出了自己的风格，整体的设计上明显更加年轻了。细节设计上，新车前脸换装了贯穿式前大灯组、熏黑蜂窝状前格栅。此外，新车还在前包围底部加入了大量的镀铬装饰件，同时还加入了梯形熏黑进气口，前脸的下部分采用了大量的镀铬饰条装饰再搭配梯形下格栅与银色底部护板，使得车辆的精致化程度提升明显。并且在下格栅两侧还有镂空设计，或许能对前部气流进行一定的疏导作用。整体外观设计不似现款车型那样中庸，也会更加符合如今消费者的胃口。 侧面还是能看到我们所熟悉的途岳的影子，在细节设计上，新车侧面上方腰线贯穿前后车身，同时车门下方还点缀有凸起的线条，这样的设计凸显的车身侧面的力量感。此外，新车还在侧裙边加入了镀铬装饰件，进一步提升整车的精致感。至于在车身尺寸方面，新款途岳的长宽高为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。如果与老款车型相比，仅有车身长度增加了5mm，其余车身尺寸均没有发生变化。 车尾部分，最显著的特点就是采用了贯穿式尾灯的设计，辨识度十分高再加上熏黑处理，让整个车尾显得更加动感。车尾底部则采用了贯穿式的镀铬装饰并且再搭配银色护板，突出了车辆的精致感。并且还取消了现款车型的装饰性镀铬排气罩，整体变化更具年轻化与时尚气息。 内饰设计的变化更是和老款途岳车型完全不同，标准的T字型布局将新款途岳的内饰分成左右两部分，而且与现款车型相比，新款途岳的内饰设计更具层次感，仪表盘采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果相当不错；12英寸悬浮式中控屏显示效果同样不错，并且搭载了最新的MOS车机系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能，能够给用户带来更加智能的用车体验。另外中央空调出风口之下则是空调控制面板，与现款车型保持一致，均采用了触控按键设计。 此次新款途岳升级的重点之一便是动力，1.5T发动机将会全面取代1.4T发动机，车辆尾标也从原来的“280TSI”变为“300TSI”。新款途岳的300TSI车型最大功率118kW，最大扭矩250N·m，不仅在最大功率上有所提升，而且在新款途岳增重了40KG的情况下，WLTC工况下的油耗反而降低了0.56L/100km。而且1.5T发动机的最大扭矩转速区间从1750~3000rpm提升1750~4000rpm，最大扭矩转速输出更宽泛，动力更加充沛和持久。同时2.0T发动机也得以保留，匹配7速事实双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N.m，动力表现一如既往的稳定充沛。高速超车、爬坡等驾驶条件下都能轻松驾驭， 在如今这个竞争日益激烈的市场格局之下，中期改款的上汽大众途岳，整体的提升是十分明显的，不论是更加动感的外观设计或者更有质感的内饰，新款途岳的确更能满足当下消费者的需求。而且凭借着现款途岳良好的口碑，相信这辆中期改款的途岳依旧能在消费者处获得不错的评价，销量成绩自然也不会太差。当然我更期待的还是1.5T发动机的表现究竟如何，那么途岳能否拿着这份诚意，重新赢得消费者的信任呢，小编对此非常期待！ |
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
