一亮相就“备受瞩目”，这车续航1369km连西藏都敢去！

国产车这两年的发展越来越好，在销量上可以和合资品牌事业部一较高下。但是国内最畅销的SUV一般都是10万级别的车型，而最畅销的合资SUV一般都是17-8万起步，主要销售车型的价格都在20万左右。显然，现在国产车在价值上更出众，配置上更齐全，动力总成的可靠性不亚于合资品牌。为什么还是有很多人愿意花近两倍的价格买合资品牌？

除了品牌溢价，我觉得很多人放弃国产车最重要的原因还是油耗。以前的国产车看似涵盖了方方面面，但在后期车的成本上，和合资品牌车型还是有不小的差距。同样，在市区用车，1.5T的哈弗H6百公里油耗在10升左右，而1.5T的本田CR-V百公里油耗只有6~7升。混合动力车型的油耗甚至可以低至5升左右。都说买车容易养车难，用车成本高是国产车最迫切需要解决的问题。

长安汽车很早就发现了这个问题，几年前就开始计划开发混动技术。现在它终于推出了蓝鲸iDD混动系统，一时间在汽车圈引起了不小的轰动。其长安欧尚Z6 iDD混动车型的问世，让它一亮相就“备受瞩目”。从重庆到海口，实测满油满电状态下极限续航里程达到1369km，全程平均油耗3.8L/100km。如此优秀的数据表现，连丰田、本田、比亚迪等品牌的畅销混动车型都做不到。

目前市场上的混动车在城市路况下普遍比较省油，但高速时的燃油经济性甚至比纯燃油车还要差。他们采用的P1+P3技术路线结构比较简单，低速时燃油经济性不错，但高速时油耗表现不尽如人意。为了实现“全场”节油高效，长安另辟蹊径采用了P2技术路线，匹配了完全自主研发的6速三离合电驱变速箱。发动机可以随时驱动。高速时发动机直接驱动，动力传递路径更直接，所以高速路况下的燃油经济性也很出色。

从重庆到海口的长距离极限挑战可以看出，这款车的平均油耗仅为3.8L/100km，远低于同级竞品混动车型。这款车在喂食状态下的NEDC综合油耗为5.7L/100km，相比传统燃油车也有明显优势。丰田双擎、本田混动、比亚迪DMi混动都实现了城市路况省油，高速路况表现一般。但是长安欧尚Z6 iDD真的做到了各种路况下都很出色的燃油经济性，这是混动领域的一大技术突破。

技术方面，材料的配置也很充足！大部分混动车型匹配自然吸气发动机，长安欧尚Z6 iDD匹配蓝鲸1.5T混动涡轮增压发动机，加速更快，高速路况下动力表现更强。发动机最大额定功率125kW，最大扭矩260n·m..电机最大额定功率110kW，最大扭矩330n·m..这款车0~100km/h加速时间只有7.4秒，比比亚迪宋加DMi的动力强多了。

除了混动的优势，长安欧尚Z6 iDD在纯电驾驶时的续航和安全优势也很明显。它配备了当代安培科技有限公司的28.4kWh高容量电池。NEDC纯电动续航里程高达150km，城市交通油耗几乎为零。续航里程比比亚迪宋加DMi的120km版本多30km，但起步价比宋加DMi的120km版本便宜1万元。

欧尚Z6 iDD电池的安全性也可圈可点。在极寒天气下，电池组可以通过PTC电加热和发动机水温导热来保证环境温度。在炎热的夏季天气，还可以通过水冷循环和风扇冷却来降低电池组的温度。当温度在-35℃到55℃之间时，系统能稳定正常地工作。电池的防护等级高达IP68，是同级最高的防尘防水等级。同时，iDD混合动力系统还拥有24小时全天候电池安全管理系统，可实现远程监控和远程OTA升级。

配置细节方面，长安欧尚Z6 iDD的表现也很令人满意。由于电池放置的原因，大部分混动车型都没有备胎，只配了轮胎液，而长安欧尚Z6 iDD全部配了备胎。此外，该机型还支持6.6kW快充和3.3kW外放功能。从30%充到80%只需要半个小时，补充能量更加方便。偶尔野餐的时候，外排功能也可以烧水做饭。长安欧尚Z6 iDD成为移动能源站。因为配置丰富，动力系统高效可靠，所以很多人敢开长安欧尚Z6 iDD去西藏。

国产车在性价比、颜值、配置、动力性能上都超越了合资品牌，但油耗是短板。现在长安iDD混动系统诞生了，终于弥补了这个短板。也做到了低速和高速的省油高效，所以我觉得长安欧尚Z6 iDD应该能在混动领域站住脚。