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豪华车市场的竞争同样激烈，无论是一线的BBA，还是二线的凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯等，都在不断释放杀手在C级车市场上，除了宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L，还有一些性价比非常高的车型，显然更适合预算不够或者喜欢低调的车主本期就来介绍几款这样的豪车，从43万降到33万，250马力+8AT，很厚道 首先，让我们谈谈捷豹XFL。 作为曾经与宝马5系竞争的车型，XFL的没落也是令人尴尬的现在月销量基本都在1000台以内，上个月卖了985台虽然3.98万元的起步价比较高，但终端降幅一度达到10万元推荐车型2022款2.0T P250两驱精英运动版指导价42.98万元，终端实际参考价格在33万元左右，从43万元降到了33万元，性价比非常高 XF的外观优雅帅气，全新的格子格栅，两侧双J型大灯，视觉上很有立体感5102mm的长度和3m 1的轴距被刻意加长，但线条方向和前后比例基本没有不协调而且整个车架铝合金占75%以上，车身强度让人放心 虽然内饰不如奔驰豪华，科技感不如奥迪，但设计和用料也不落下风封闭式的中控台，大量的软性材质和皮质包裹，加上实木装饰板和缝线的点缀，看起来非常高级不过可惜的是没有主动降噪，没有多层隔音玻璃，在同级别中隔音水平确实有些不可收拾如果车速较快，轮胎噪声和风噪会更明显 动力方面，搭载2.0T发动机，最大马力250匹，峰值扭矩365牛·米，匹配ZF 8AT变速箱官方的零百加速成绩是7.4秒，加上后驱和配重50:50的布局在实际驾驶中，动力响应并不迟滞，变速箱升档非常主动车速可以在60提高到8档，转速在1000转左右踩下油门后，降档会有0.5秒左右的犹豫值得一提的是，XFL的底盘很有质感，即使经过大坑也能吸收大部分震动，不会有弹跳的感觉快速转弯或者紧急变道，悬挂也能带来很好的支撑，不会侧倾 接下来要介绍的车型是凯迪拉克CT6。 作为凯迪拉克打造的旗舰车，CT6的销量也是让人难以承受上个月卖了1050台，高峰期不到2000台与同级别的BBA相比，它甚至还不到一个零头39700元的起步价和XFL差不多推荐车型为2022款28T时尚型，指导价39.97万元终端实际参考价不到30万元，比XFL还便宜 CT6的外观走的是稳重大气的路线，菱形的中网，狭长的LED大灯，垂直的日间行车灯，很有辨识度车长5223mm，轴距3109mm，比同级车大一圈，接近D级车水平但是因为车身比较低，底盘低，通过性一般，所以经过大减速带或者沟后一定要减速 与时尚霸气的外观不同，CT6的内饰有些老气，至少在视觉上，这也是美式豪车的风格材质很厚道，精致的拼接和皮质包裹，大量的碳纤维装饰板和实木装饰，更像是一个低调的暴发户值得一提的是，CT6配备了凯迪拉克引以为傲的主动降噪技术，整车拥有多层隔音玻璃，隔音效果优于宝马5系和奥迪A6L坐在车里，车内总是一如既往的安静，不管外面的世界有多嘈杂 动力方面，搭载可变气门管理技术代号LSY的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱虽然参数和雪佛兰，别克的2.0T一模一样，但是发动机的核心技术不一样即便如此，个人觉得还是有点尴尬凯迪拉克可以稍微提升一下这个2.0T的马力和扭矩即使性能提升不多，但至少有区分，否则容易被误解 最后说一下沃尔沃的S90。 与前两者相比，S90的表现可圈可点上个月售出3059台，月销量基本保持在2500台以上40.69万的起步价略高推荐车型为2023款B5智逸豪华版，指导价40.69万元优惠后实际参考价在33万元左右，和XFL差不多 S90的动力也不甘示弱还搭载了2.0T大功率发动机，最大马力250匹，峰值扭矩350牛·米不过匹配的爱信8AT变速箱略微拉裆毕竟这个价位的车用ZF 8AT也不为过这套的动力表现也不差官方公布的零百加速时间为7.2秒，加上48V轻混系统的加持，油耗不会很高车主实测的百公里平均值在9.3升左右，完全可以接受 至于外观，S90给人的感觉是很低调车头不大气，但耐用侧面线条流畅，车尾的小鸭尾让整车看起来不那么单调车长5米多，轴距3061mm，非常有优势即使是一个一米八的高个子，坐在后腿也有两拳三指可惜中间平台凸起大，中间位置不适合成年人不过S90虽然没有主动降噪技术，但是全车还配备了多层隔音玻璃玻璃，所以静音片，也就是XFL和CT6之间，基本和A6L相当，还不错 点评:以上三款二线豪华品牌的C级车，虽然知名度不如BBA，但实力丝毫不逊色，尤其是CT6，尺寸接近D级，加上超强隔音，舒适性令人满意S90和XFL也是如此一个注重安全，一个吸引年轻人至于怎么选，就看你对品牌的偏好了 。 |
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