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当高温成为全球气候循环时，汽车作为出行的载体，整车在高温环境下的抗老化性能，电子电器的稳定性，以及车舱内五三油酸甘油酯等VOC气体的挥发性，都会给车辆的安全性带来新的挑战。 针对高温下车辆的安全性，中汽研究院设置了高温高湿日照模拟的挑战题，东风标致全新4008在极端高温光照下进行了超过300小时的测试经过测试，全新4008取得了车漆日晒不变色，低于行业平均水平两倍，高温下驾驶舱VOC挥发远低于常温下国家标准，车规级电子电器过度测试等优异成绩，成为紧凑型合资SUV可靠性新标杆 远超行业标准的恶劣工作条件:连续300+小时，气温45℃，叠加1000 100 W/m全光谱照明。 严格测试车辆在远超行业标准的高温下的可靠性是本次测试的核心实验在中国汽车中心高温光照试验室进行测试舱使用了24个德国Honle光源，建立了一个全光谱太阳光模拟系统试验过程中，试验舱内空气温度始终保持在45℃，相当于中国新疆吐鲁番最热的地区同时，试验箱内的辐照强度保持在1000±100 W/m，在自然环境中，青藏高原是我国太阳辐射最强的地方夏天一天有16小时光照，1000W/㎡以上光照强度的时间只有中午，不到2小时 本次试验中，试验舱内45℃的空气温度与持续长时间光照叠加，两种极其恶劣的工况结合在一起，无疑对车辆的耐老化性能提出了更高的要求经过测试实测，新4008的仪表盘达到了最高温度点——106.2℃此外，后门饰板达到91.6℃，衣帽架达到90.7℃，前保险杠达到82.2℃，驾驶舱内空气温度达到81.8℃ 油漆变色和失光试验:广播电视标准，平均δE为0.20。 在热浪和烈日下，车辆外层的金属板和装饰件的温度可达60—80℃，高强度紫外线的叠加会加速车漆的老化，导致车漆变色，开裂为了更准确地反映汽车油漆的失泽颜色，本试验采用了颜色感知空间中的δE指数delta值越大，颜色偏差越大目前行业标准是Delta E 1.5，是人眼能分辨的颜色极限在手机产品的日常使用中，Delta E可以控制在1以下比如大家觉得苹果手机颜色不错，屏幕上的物体和现实世界高度一致这是因为苹果手机平均Delta E低比如iPhone12 Pro Max的Delta E值平均在0.8左右，突破了人眼的分辨极限 在汽车行业，参考国家标准GB/T1766—2008，如果δE小于1.5，可以认为前后色差为0，即没有色差中汽研究院在测试过程中，选取了4008外观漆面涂层，内饰仪表板，车门内饰板，中控扶手，座椅头枕等易因老化而褪色的关键部位经过300小时的高温暴露，这些零件的颜色标准差δE最大不超过0.46，最小只有0.04，平均δE为0.20，远远超过国家标准全新4008车身涂料全部来自PPG或巴斯夫等国际化工巨头，属于双组份水性高温涂料严格按照STLA全球技术标准完成了20多项测试，其中包括超过1500小时的紫外线和热循环测试，这是为了确保这款车无论在全球任何地方使用，都能历久如新 整车高温间隙测试:测试前后内外饰件最大间隙差小于一根丝。 行驶过程中的各种异响和震动也是很多用户的烦恼超高温环境会使车内外的钢，铝，塑料等材料热胀冷缩，使装配间隙增大，严重时会使车辆晃动，造成功能损坏DTS定义了设计和制造过程中的间隙和公差目前汽车行业整车变形间隙一般控制在0.2mm 电子高温测试:汽车仪表芯片提供极寒和极热下的稳定性。 每年夏天，很多车辆被太阳暴晒后，空调制冷系统失灵，使得驾驶舱变桑拿房，体现了车辆电子电器设备在高温下的稳定性不仅如此，伴随着智能时代的到来，汽车还可能通过雷达，摄像头等更先进的传感设备提供驾驶辅助高温会对车辆的主动安全系统提出挑战，导致更致命的行车安全事故 在中汽研究院的测试舱内，全新的4008经历了300+小时的持续高强度辐照，舱内空气温度达到了81.8℃，就连仪表盘也达到了106.2℃在这样的极端高温环境下，空调正常启动，空调正常制冷，车内多媒体系统和智能网联系统正常 为了适应极寒极热环境下车载电子电气设备的可靠性，全新4008采用了最高的汽车规芯片和电气设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度此外，一辆汽车包含了成千上万个大大小小的控制芯片和机械装置将它们集成在一起，实现系统级的安全可靠，体现了车企的造车细节和验证水平标致是百年车企，有着严谨系统的制造体系和验证体系比如很多车只验证了4轮，而新4008验证了6轮额外的2轮调试意味着新的4008需要经过300多项严格的测试而且4008通过了12种极限道路，1100多项整车测试，200多万公里的耐久性验证，所以在品质上是非常有信心的 车内高温气味测试:超级环保材料，VOC排放符合儿童首选绿色座舱标准。 夏季太阳暴晒后，车辆异味久久不散，犹如毒气室，不仅危害人的皮肤和呼吸道黏膜健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损伤TVOC气体排放定义了车内气味的类型和挥发程度在常温下，车辆VOC气体挥发高峰期可持续3—15年，覆盖车辆全生命周期当温度逐渐升高时，TVOC气体在整车中的挥发会进一步加快，危害健康 在国标检测中，通常要求在25℃的室温下测量整车VOC，结果达标后才能上市销售在本次测试挑战中，新4008不仅在25℃的常温下开启了实验室顶部400W/㎡辐照度的大灯，使车内温度提升至60℃左右，还采用了国标两倍的时间，将高温烘烤时间延长至8小时 即使在如此恶劣的条件下，全新4008的TVOC，即总挥发性有机物也只有1.125mg/m，此前，京津两地消费者协会对36辆乘用车内空气质量进行了比较试验这36款乘用车中，高温TVOC低于2 mg/m的车型只有3款，而且在本次高温VOC测试中，全新4008的甲醛含量为0.072mg/M3，低于国家标准0.10mg/M3，达到了图书馆，餐厅等室内建筑甲醛含量国家标准全新4008的甲苯含量为0.087mg/M3，不仅远低于国家标准，而且符合室内建筑国家标准乙苯含量为0.024毫克/M3，低于国家标准5倍 良心车，神龙制造！在严苛的测试环境和远超行业标准的精准评测体系下，全新4008成功完成挑战，树立了高温环境下的品质新标杆，值得消费者信赖这份信任不仅来自于超高标准材料的坚持和造车的基础，更来自于全球用户的验证截至目前，全新4008全球累计销量突破100万辆，完成大规模市场验证，为全球每一位用户的每一段旅程提供了安全保障 。 |
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