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10月10日，长安汽车披露了2022年9月产销报告。 数据显示，2022年9月，长安汽车总产量22.19万辆，同比增长13.02%；总销量为21.54万辆，同比增长14.42%。 今年1-9月，长安汽车销售168.07万辆，同比下降2.97%；自主品牌销量132.3万辆，同比下降2.01%；自主乘用车销量95.15万辆，同比增长2.46%；自主品牌海外销量13.94万辆，同比增长48.06%。 值得注意的是，长安汽车自主品牌新能源9月销量3万辆，同比增长163.15%；1-9月累计销量15.63万辆，同比增长117.85%。 由此看来，长安汽车在9月份交出了一份已经达到及格线的产销成绩单，但这并不足以减轻长安汽车的压力。 10月8日，长安汽车召开“四季度决战全力保交”誓师大会。长安汽车董事长朱华荣在会上强调，长安汽车今年要实现销售245万辆汽车的总体目标。其中，今年第四季度，长安汽车需要生产82.5万辆，销售79.1万辆。第四季度要完成全年产销目标的三分之一。 换句话说，作为传统车企，2022年对于正在加快转型、与时间赛跑的长安汽车来说，是至关重要的一年。其汽车产销时间紧，任务重，长安汽车未来的路还长且堵。 “大象”很难转身 甚至近日，长安汽车董秘在回答投资者“今年是否调整销售目标”时，也表示:“对完成年度目标保持信心”。但话虽如此，长安汽车的“自信”不能是一句空话，最终还是要靠数据说话。 事实上，当汽车市场从燃油切换到新能源时代，长安汽车这几年的挣扎有目共睹。当燃油车的终结成为必然，曾经的国产自主品牌如吉利汽车、长城汽车、长安汽车，都需要马上切换思路，适应新能源电动车市场。比如长城汽车推出沙龙，吉利汽车推出氪星，长安汽车推出奥伊塔。 但相对而言，长安汽车的日子更“难过”。相关数据显示，2022年上半年，长安新能源汽车销量仅为8.5万辆，占其总销量的7.54%。同期，吉利汽车新能源汽车销量突破11万辆；同比增长398%。 不过，这还不是长安汽车最头疼的。最让长安汽车担心的是，汽车品牌长期“受制于人”。 据悉，长安汽车是国内合资品牌最多的汽车公司。它与福特、铃木、马自达、沃尔沃和标致雪铁龙集团等外国公司建立了战略合作伙伴关系。长安汽车旗下的长安福特、长安马自达、长安铃木、长安标致雪铁龙等汽车品牌都是合资产品。 但与之相对应的是，长安汽车推出的产品不能及时跟上市场更新，盈利能力逐渐减弱。财报显示，2018年至2020年，长安汽车亏损分别为31.7亿元、47.6亿元和32.5亿元。 但经过这件事，长安汽车来到新能源智能车市场，依然没能摆脱合资的怪圈。这就是市场所担心的。 长安汽车高端新能源汽车品牌奥伊塔科技首款车型“奥伊塔11”，由长安汽车智能电动汽车技术平台CHN、华为、当代安培科技有限公司共同打造。 据Sky Survey报道，当代安培科技有限公司拥有奥维塔科技约23%的股权，为第二大股东。据悉，华为与长安汽车的合作采用“HI模式”，有媒体比喻:华为HI模式的“中国含量”约为60%-70%，而智能选座模式至少为95%。 换句话说，无论是持股还是技术控制，长安汽车在奥伊塔科技的自主性还是较低的。 交货困难。 奥伊塔长安汽车的重要性不言而喻，是长安汽车走向电动化、智能化、进军高端市场的一张有力的牌。 据悉，Aouita 11是国内首款标配华为Inside解决方案的智能电动车。它集成了3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和34个智能驾驶传感器，最大续航能力为680公里，百公里制动距离小于35米。 长安汽车表示，奥伊塔11于8月8日正式上市，仅一个月就已获得2万辆订单。 这显然是令人兴奋的消息，然而，它是否能实现还是个问题。 此前，长安深蓝SL03上市刚一个多月，在车质网上就出现了“未按合同交付汽车”的投诉。这一次准时交货的问题可能还是会出现在Aouita 11车型上。 在10月8日的誓师大会上，朱华荣坦言:“交付问题已经成为制约公司当前发展的首要问题。” 朱华荣表示，长安汽车的终端交付仍有巨大缺口。截至目前，长安汽车仍有16万余笔未完成订单，最长交货期超过4个月。产量与预期的较大偏差，将导致长安汽车在寒夜的地位面临巨大挑战。 数据显示，截至目前，长安汽车“两新”产品未完成订单已达10.8万辆，整体交付率仅为45%左右。其中长安深蓝SL03的交付率最低，只有13%。“交付缺口不仅对公司当前生产经营造成巨大影响，还会导致公司失信于用户，影响品牌推广，并将错过最关键的新产品红利期，影响公司经营质量和未来竞争力。”朱华荣说。 根据相关研报披露的数据，截至8月底，长安汽车深蓝SL03累计在手订单超过4万辆，奥威达11手订单超过2万辆，鲁珉手订单超过6万辆。 根据华创证券的估算，长安汽车计划在2025年实现自主品牌300万辆的销量，预计将达到250万辆的水平，较2021年销量增长约90万辆，其中有近70万辆预计来自深蓝和奥威塔两个新能源品牌。 根据长安汽车投资者关系活动记录表，长安汽车表示，产能方面，奥威达在重庆长安余醉基地生产，该基地拥有智能柔性生产线，年产能高达35万辆；在渠道建设方面，Aouita将以自建渠道为主，同时Aouita正在与华为合作，积极落实旗下门店渠道销售的准备工作。 |
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