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在中国客车工业的版图上，苏州金龙海格客车始终是浓墨重彩的一笔。自开启商用车征程以来，苏州金龙便以年均服务超200万公里客运线路的硬核实力，成为热门线路的客运班车、亚冬会赛事护航等国家级场景的隐形冠军。作为苏州金龙去年推出的新质生产力标杆产品，新V系客车不仅在国内名声大噪，其出色的产品力也名扬海外。 近日，记者走进苏州金龙，近距离感受了出口俄罗斯的新V系车型的魅力。  实拍的这辆海格V12出口车型采用整片式大挡风玻璃款，宽大的挡风玻璃为车内提供了良好的视野和采光效果，也让车辆外观更具现代化气息，多元化的外观方案也彰显了海格在模块化上的成就。 V12车型整车外观采用蝶翼式设计风格，贯穿型蝶翼前保险杠，灵动中透出一份优雅。车辆转向灯、日行灯与主车灯分体式设计，且全部采用LED光源，远近光灯带有矩阵式透镜，上方LED灯带在转向时呈现流水效果，在美观的同时又不乏实用性。 贯穿式的尾灯与车身棱角线条相呼应，并采用了全LED的光源。当夜幕降临，贯穿式蝶翼尾灯在车流中划出三道赤色光轨，每一次刹车都像在公路上按下科幻大片的暂停键。 模块化的设计在于更灵活的运用每一处细节，方便了零部件的更换、检修、拿取备胎等操作，充分考虑恶劣环境下的用车条件。 值得一提的是，海格新V系的零部件寿命都是远超行业标准，雨刮电机、塞拉门均要经过高于行业标准的测试后方可进行装车。 这款V12豪华客车的行李舱使用率较高，采用平行上开门的设计，足足有10msup3;，相比同类竞品行李空间多2-3msup3;。 为了解决司机休息的问题，这款V12后门位置自带一个司机睡舱，内部标配床垫、逆变器、通风窗等配置，有门内开关，在等待乘客的时候司机可以在这个睡舱里面舒适休息。 这款V12出口车型全车采用铁镀锌板材，从斜侧面看平整度很好，搭配上海格先进的阴极电泳和机器人喷涂工艺，即使俄罗斯的恶劣气候和常年融雪剂环境下运营，也能避免出现车身锈蚀等现象。 长途驾车少不了一个包裹感满满的座椅，符合人机工程学的气囊减震座椅，支持阻尼调节、高度调节、一键充放气、腰部支撑等功能，一体式的安全带也能完美符合每一位驾驶员的体型。 环绕式中控便于驾驶员对各项功能进行操作，乘用车化的挡把设计也让操作变得更加轻盈。工作台采用双液晶屏的布局，带有手机无线充电的功能，主要功能控制开关全部集成于驾驶员触手可及的位置。 根据俄罗斯的法规要求海格新V系单独配置紧急呼叫、车内电源开关等功能，驾驶员也可以通过按键控制车辆一键除霜、锅炉开关，在严寒地区下行车有着较高的适应性。 车内座椅为55+1+1的布局共57座。海格新V系的座椅坐垫填充厚实，坐垫长度长，支持横向拓宽，对大体格的乘客非常友好。座椅也采用的是环保面料，皮革+织物双拼面，车内暴晒无异味，坐感柔软舒适。 该车型座椅下方、后方均带有USB充电口，长途乘车过程当中乘客也不会发愁手机没有电。 车内有丰富的娱乐项目，双电视的配置可以让乘客在车内观看电视频道，亦或者是USB内的视频、MV等等，车内还支持加装DSP功放，震撼的音效秒变移动KTV。 新V系根据车型用途、大小可以选择燃油、纯电等不同动力配置，为客户提供更多可能。 为了让乘客坐着更舒服、安全，新V系底盘上配备电控ECAS气囊悬挂，在车内的车机大屏上可以控制悬挂的升高和降低，遇到崎岖道路车辆升高，加上9deg;的超大离去角，避免了托底现象的发生。 车内电气化集成度高，采用域控技术，让客车各个模块的通讯不再依靠线束实现。在采用全新电气化平台设计后，车内模块通讯更快、可靠性提升，同时也减少了原材料的使用，更便于检查维修。 近年来，斯堪尼亚middot;海格已经在全球市场树立了中国制造高端客车的典范。随着新V系客车即将进入俄罗斯市场，苏州金龙海格将在全球范围内重新定义高端客车标准，相信新V系产品也必将在海外大放异彩！ |
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