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“电动化和智能化发展的趋势非常猛，特别在中国市场，由此带来的直接影响是燃油汽车的市场份额减少了，包括丰田等传统燃油车的主机厂实际上都在减产，这也给我们带来了不小的影响。”作为丰田一级供应商，丰田纺织有限公司董事、常务副总经理庄志强在2025上海车展媒体沟通会上如是表示。 作为丰田汽车集团下历史最悠久的一家企业，丰田纺织至今已走过了107年的历程，如今正在接受来自技术变革与市场环境，特别是在中国市场巨大变化的挑战。 图源:丰田纺织 为了迎战这一变革，丰田纺织以“无界愈境”为主题参加本次车展，全面展示了其面向2030年前瞻性移动出行智能座舱解决方案，以及基于舒适体验、自由随心和环保理念创新研发的多项核心技术产品。 做未来移动空间的开拓者 谈及此次参展主题，庄志强指出，“reSpire”一词是由“rest”与“inspire(启发)”融合而成的创新概念，承载着丰田纺织出展2025上海车展的愿景——打造“身心得到疗愈的移动出行空间”。“我们要做未来移动空间的开拓者，这是我们的定位和方向。” 丰田纺织有限公司董事、常务副总经理庄志强；图源:丰田纺织 为了成为未来移动空间的开拓者，丰田纺织在具体的实施路径上，开始进行更多地创新、更多地融合和更多地坚持。 在创新方面，丰田纺织从中国用户需求和使用场景出发，全新打造了一款用户可以根据需求自由定制、尽享个性化智能生活的概念座舱——“MX OASIS 2030移动出行空间智能座舱”，并在2025上海车展上全球首发。 庄志强指出，面对市场发展带来的新挑战，现在如果拿不出新的东西，同质化的产品竞争力会越来越弱。据介绍，“MX OASIS”以“像自家客厅一样舒适自在的空间”为设计理念，丰田纺织不再只将车内空间视为单纯的移动工具，而是重新定义为客厅般的生活延展区域，打造出了可智能适配多样化生活方式和使用场景、舒适且可高度定制化移动出行座舱空间。 图源:丰田纺织 除了创新，该智能座舱也是丰田纺织与多方合作伙伴合作融合的结果。其中，其与联想集团共同开发的姿态联动显示屏，通过传感器智能感知乘客坐姿，可自动调节显示屏至最佳观看位置；与东超科技、中科创达合作完成的空中显示系统amp;语音识别系统，在悬浮影像中呈现AI助手形象，支持语音指令操控各项功能；健康监测系统的合作对象为量子数码健康有限公司，通过内置摄像头和座椅传感器，实时监测心率变异、呼吸频率、血氧饱和度等健康指标，可视化呈现乘客健康状态；车门饰板氛围照明系统，则由华勤技术提供支持，通过联动音乐节奏的动态光影效果，为后排乘客营造更具沉浸感的乘坐体验，在提升空间开放感的同时，让每位乘客都能充分感受驾乘出行乐趣。 此外，丰田纺织已与联想集团签署技术开发合作框架协议，双方将利用各自技术优势共同开发提升下一代移动出行空间价值的技术和解决方案。 更自由、更舒适、更环保的座舱解决方案 近年来，人工智能、大模型等技术的发展，使汽车座舱正在从传统的机械部件转型为数字化、多模态融合的智能空间，消费者对于座舱的个性化、安全性与舒适性等要求也变得越来越多元化。针对此，丰田纺织以“更自由、更舒适、更环保”为产品关键词，分别带来了相应的产品解决方案。 为满足智能汽车时代消费者对于座椅和内饰产品的个性化需求，丰田纺织在本届车展上展示了一款“未来创想印艺座椅”，由丰田纺织与富士胶片、共和皮革携手打造，采用合成革喷墨技术，适用于真皮及合成革等多种基材，在确保高耐久性的同时，兼具环保特性与定制化打印功能，给客户提供了更多自由定制的空间。 在“更舒适”领域，丰田纺织特别带来了三款专门定制的座椅产品，分别是其为旗舰级豪华MPV全新一代雷克萨斯LM打造的独立行政座椅、为丰田旗下MPV赛那打造的宽适座椅及为红旗打造的后排座椅，这些座椅不但对表皮材料进行了优化，舒适度也提高了很多。 庄志强指出，对于座椅来说，最重要的基础就是安全，这是丰田纺织一直坚守的点。“其实我们也吃了很多苦，因为开发周期越来越短，不得不牺牲或省略一些东西，但我们还是比较传统，认为安全性是需要坚守的最重要的内容。” Qualia Pod质享舱；图源:丰田纺织 此外，丰田纺织还在车展现场推出了一款面向机场休息室、4S店以及写字楼等场景的Qualia Pod质享舱。该产品主要为商旅人士打造，是一款在快节奏出行生活中可以进行高质量小憩的空间，通过融合丰田纺织在座椅、移动空间打造方便的经验，融合沉浸式声场、舒缓释压等五感放松领域的技术，为用户打造极致的休憩体验。 “环保”一直是丰田纺织发展的重要主题。在2025上海车展上，丰田纺织选择聚焦氢能源这一未来重要环保能源，全面展示了在氢燃料电池汽车领域的分离器、转子、定子和滤芯等相关部件，以及配备小型氢能动力辅助系统的自行车等。 新能源仍是未来市场的重要增长点 当被问及中国市场未来的业务增长点时，庄志强直言:新能源汽车的增长仍然是必须要关注的地方。“原来我们设想新能源汽车的市场份额达到50%是一个很难的状态，但按照目前的趋势，可能60%、70%比较合理。” 目前来看，这一趋势随着国产雷克萨斯的到来，节奏似乎又要加快。4月22日，就在上海车展开幕前一日，丰田与上海市签署合作协议，此举标志着由丰田汽车独资设立的雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司在上海市金山区正式落地。 “雷克萨斯的国产纯电动车计划2027年下线，可能在2027年底或2028年初，我们作为雷克萨斯的最主要或者独家的供应商，肯定会因此受益。”庄志强指出，虽然大家觉得雷克萨斯国产太晚了，但只要技术、产品足够扎实，还是会被市场接受。 这一判断，在当下的市场合作中已有所体现。“我们现在明显地感觉到各个主机厂，包括国内的一些自主品牌，来找我们合作时更多关注在制造本身和产品的质量，对结构和功能性的变化反而没有太多要求。大家更多地回归到原点，安全是汽车最重要的属性。” 因此，作为一家传统内饰企业，丰田纺织在强化创新能力来适应不同时代变化的同时，始终专注于产品制造。 据了解，目前丰田纺织门板业务，丰田系外的其他车企占比较高，但是座椅绝大多数还是供给丰田。显然，在中国市场，通过自身的转型升级和跨界合作来回应消费者对舒适驾乘、个性场景、绿色环保等多元化的出行需求，积极提升非丰田系车企的供货比例，成为丰田纺织奋进的目标。 “我们希望通过这样的创新、融合和坚持，能够使我们仍然维持行业竞争者的地位，同时不断扩大我们的业务。”庄志强如是说到。 |
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