理想L7来了!31.98万元起售,第四季度内测城市NOA

2023-04-08 11:14:10 来源:易车网    阅读量:11279   

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,就在今晚,理想汽车发布了第四款车型——L7。

新车作为理想汽车旗下首款中大型五座SUV车型,将会提供三个版本,其中先前公布的L7 Pro售价33.98万元,L7 Max售价37.98万元。而关于理想L7将推出一个入门级版本的消息在发布会上得到证实,新版本L7 Air定位在Max、Pro车型之下,将取消空气悬架、电吸门等配置,价格下探到31.98万元。

理想L7不同版本价格

在今日现场,五座车型L7正式登台发布。外观和内饰方面,理想L7和L8、L9整体风格相似。动力方面,新车CLTC综合续航里程达到1315公里,智能化方面,新车搭载100项旗舰配置。

明天,全国各地销售中心都能够看到理想L7的展车和试驾车。理想L7 Pro和Max将在3月1日陆续开启交付,理想L7 Air将在4月初陆续开启交付。

理想L7

理想官方在发布会上还透露,将在第四季度开展城市NOA内测,并将和动力电池企业欣旺达、蜂巢合作生产自研的电池PACK。欣旺达和蜂巢的电池将分别配备于理想L8 Air和L7 Air车型,性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。

理想L7自2022年9月首次亮相以来就倍受关注,在2022广州车展上则正式官宣计划于2023年2月8日举行新品发布会。

一、后排空间充足 综合续航达1100公里

外观方面,L7外观内饰同L8、L9区别不大。理想L7新增曙光红配色,该颜色也是理想汽车推出的首个暖色调车漆。

前脸采用贯穿式LED灯带设计,两侧配备分体式大灯。车身尺寸为5050/1995/1750mm,比理想L8小一圈,轴距却同样为3005mm。车尾造型十分有个性,车尾灯也采用贯穿式设计同车头风格一致。特别的是,由于改变了牌照架的位置布局,车尾看起来十分简洁。

内饰方面,整体设计风格也同前两款车型别无二致。副驾同样配备了的悬浮式双联屏,极具辨识度。理想L7座椅材质采用Nappa真皮座椅,同时方向盘也有自动加热功能。

此外,新车配备了电动腿托,号称配备“皇后座椅”的第二排最大腿部空间达1160毫米,座椅靠背调节范围从25度延伸至40度,坐垫长度超过52厘米,后备箱纵深超过1米。

理想L7的后排

可见,从L8、L9变为L7,少了一个座位却保障了足够充裕的后排空间。

理想L7、L8与其他热门车型参数对比

有意思的是,只需拔下理想L7座椅头枕,点击开启露营模式,所有的座椅都会自动折叠,再铺上床垫,就能呈现一张1.5米×2.4米空间的主卧般大床,完全满足一家三口的空间需求。同时,理想L7的双全景天幕总面积超过了1平米,理想L7 Max天窗面积达到1155毫米×910毫米。

理想L7露营模式

动力方面,新车标配1.5T四缸增程器,配备前后双电机,前、后电机最大功率分别为130kW、200kW,零百加速仅需5.3秒。续航方面,新车配备42.8kWh的电池组,WLTC综合续航里程可达1100公里,WLTC纯电续航里程为175公里,并且全系标配理想魔毯空气悬架。

理想L7标配1.5T四缸增程器

二、搭载100项旗舰配置 第四季度开启城市NOA内测

对于只能电动汽车来说,车辆的外观和动力表现只是一个方面,车辆的智能化程度也是一个重要的衡量指标。

在智能驾驶方面,理想汽车对这款车的硬件布置做了不少的升级。

就两个版本而言,理想L7 Pro搭载理想AD Pro智能驾驶辅助系统和智能空间Pro版系统,理想L7 Max则采用了理想AD Max智能驾驶系统和智能空间Max版系统。

其中,理想L7 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统,采用一颗地平线征程5,总算力为128TOPS;而理想L7 Max标配的理想AD Max智能辅助驾驶系统搭载的双英伟达Orin-X算力芯片,能够实现融合信号的高效处理,总算力达到508TOPS。

理想AD Pro智能辅助驾驶系统和理想AD Max智能辅助驾驶系统参数对比

此外,虽然相比于前两款车型,理想L7价格下探,但同样标配了L8、L9具备的100项旗舰配置,包括位于安全驾驶交互屏、7.3:4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统等。

新车还将配备高通骁龙8155芯片,支持5G网络;配备地平线征程J5芯片,标配ACC+LKA、高速NOA导航辅助驾驶系统与直线召唤功能。

此外,本次发布会理想汽车官方发布了一则重磅消息,将在第四季度开放城市NOA内测。

在规划控制上,理想的高速NOA预测算法,提供了高速NOA自动变道和加减速体验,高速NOA的自主变道成功率达到98%。

而在不开导航的场景中,理想为新车配备了可自主超车变道的车道保持增强版 LKA Plus。不开导航的情况下, LKA也能够帮助超车变道。这个功能将在4月推送到AD Max 的版本中。目前,BEV多障碍物交互预测模型已经验证完成,AD Max 可以应对多种复杂的车辆加塞场景。

截止到现在,理想汽车智能驾驶总里程超过了5.1亿公里,其中高速NOA导航辅助驾驶里程达到了8789万公里。

今年,理想致力于把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。

理想将在今年第四季度,在理想AD Max上开放城市NOA的早鸟用户内测。理想城市NOA基于HDMapNet的实时道路结构认知算法,像人一样基于周围环境实时感知和决策,摆脱对于高精度地图的过度依赖。

理想官方认为,这才是将城市NOA快速拓展以及未来通往完全自动驾驶的有效技术路径。

结语:理想品牌产品力进一步加强

理想在过去的1月份成绩亮眼,传统购车淡季加行业寒冬的DeBuff加持下交付量依然突破一万五,领跑新势力。

但理想并没有止步,随着L7车型的推出,理想的产品线更为清晰,并在30~50万价位区间实现了产品全覆盖,这是理想品牌的一个胜利。

值得关注的是,新车L7面向单娃家庭的方向将契合基盘更大的中国城市家庭,满足“三口之家”的生活需求,推出后预计会为品牌带来一波销量高峰。

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