换装全新发动机,新宝马5系来袭,2.0T+采埃孚8AT

2023-03-06 12:31:36 来源:易车网    阅读量:7894   

按道理来说,现在已经是属于燃油车的末期了,因为现在市场上已经有很多新能源车型的崛起,所以在三十万到五十万这一个价格区间,有了很多新能源车型的介入,新能源电动车在动力上更优秀,而且在配置以及智能化水准上也更高,因此在三十万到五十万这一个价格区间,有很多人都会选择电动车,进而去放弃豪华品牌的燃油车。但是就我个人而言,我更偏爱于燃油车,因为燃油车毕竟有着百年的发展历史,并且燃油车在这两年依旧会是市场上的主流。毕竟现在充电桩还没有全国普及,这个普及周期会比较长也比较大,并不会像加油站一样有这么高的覆盖率。而我今天来给大家介绍的这款车,也是很经典的一款豪华品牌轿车,它就是宝马5系,它换装全新发动机,很多人说看内饰才知道什么叫经典。

说起宝马这个品牌,我相信大家都很熟悉,特别是年轻人,对于宝马的执念就更深,因为宝马这个品牌最优秀的就是操控,毕竟大家都说开宝马坐奔驰。就拿我个人的消费观点来说,我的理想就是拥有一台宝马3系,因为宝马3系是人生绕不过的一台车,而且宝马3系也是宝马的灵魂车型,也是很经典的一款。而对于宝马5系,则是宝马的一款中大型豪华轿车,自从上一次换代,新款的宝马5系就在我心里留下了比较深的印象,因为这款车的全车造型以及尾灯设计质感,都长在了我的审美之上。我们对比于同级的奥迪A6L以及奔驰E级,奥迪A6L我个人是没什么好感,觉得和宝马5系与奔驰E级不在一个档次上,宝马5系走的是年轻运动的风格,而奔驰E级是商务豪华的理念,对于我们年轻人来说,肯定是更偏向于宝马5系。

而现在我们就先从外观上来带大家简单了解一下这款车,首先就是这款车的前脸,这款车是非常经典的宝马家族化设计造型,前脸的“双肾”进气格栅比上一代大一点,但是也没有大的那么离谱,而我更喜欢这种直瀑式的效果,不喜欢全新3系那个点缀式样的前脸。大灯方面,宝马5系是采用的双L的造型,日行灯的灯带因为有双L灯带点缀,所以看上去更霸气以及更有辨识度一些,所以新款的宝马3系也复制这个设计。车身侧面,宝马5系的车身还是比较修长的,平顺化的腰线一直拉伸到尾部,并且在A柱前方还有亮色的装饰条,增加了时尚化的氛围。设计来到尾部,这款车的尾灯是那种3D悬浮式的效果,所以点亮之后的质感非常好,这也是我最喜欢宝马5系的地方。

走进车内,在内饰的设计上,新宝马5系还是保留了原来宝马的那种设计造型,我们都知道,宝马的内饰已经是迎来了新改变。我们在宝马7系上就可以看到了,全新的宝马7系已经搭载上了双联大屏,科技感有了提升。除此之外,像宝马3系也是如此,但是我觉得宝马3系的那种双联大屏让我觉得很突兀,而且它在挡把上也由原来的“鸡腿”挡把变成了那种很小的造型,几乎只能用兰花指去拨动换挡,我个人真的不喜欢。而宝马5系没有改变,还是原来的悬浮式显示屏,全液晶仪表,以及中间高高竖起的“鸡腿”挡把,而且这个挡把还是宝马当我最喜欢的一种,所以很多都说这个内饰很经典,也很耐看。除此之外,这款车还保留了一些物理按键,拥有物理按键,可以让操作更加便捷,我个人觉得物理按也是键非常有必要的。

动力方面,这个2023款530Li更换了代号为B48B20G的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为245马力,相比2022款530Li车型下调了5千瓦,最大扭矩依旧为350牛·米。而变速箱上,这款车的搭载的是采埃孚的8AT,对于宝马的2.0T发动机,我个人觉得还是比较满意的,因为我开过宝马5系,即便是低功率的2.0T,宝马325版本的车型,那个动力都很充沛,而且采埃孚8AT的换挡逻辑也很顺畅,只有新车的时候有点顿挫,当你的车过了磨合期,就能够体会到采埃孚8AT的丝滑了。而宝马5系的2.0T最大有245马力,动力就更充沛了,对于全新的发动机,其实动力数据差异并不大,而驾驶感受的话就需要去试驾一下,才能感受得到,但是我觉得,即便有变化,也是很细微的。

总的来说,宝马这个品牌有着自己的品牌调性,并且进入国内市场多年,能够被国人称为BBA系列的豪车,就是有非常不错的产品实力。以我个人的眼光来说,宝马的车型确实设计上很好看,对于年轻人的诱惑力很大,而且它的操控驾驶水准也是为年轻人准备的一道“热菜”。而对于高端一点的宝马旗舰,则是既有豪华感,又有操控感,所以对于经常开车的人来说,宝马真的非常适合。而我们言归正传,对于全新的宝马5系,其实外观与内饰上都没有做出什么改变,真正有变化的就是发动机上,不过数值差异也不大。只不过现在与以前不一样的是,现在的宝马不仅要面对同级的奥迪与奔驰车型冲击,而且还要面对电动车的竞争,电动车最大的特点就是驾驶感受好,比燃油车好很多,所以这会对宝马这个品牌有很大的冲击。所以当你们手握四五十万,你们是想买宝马5系,还是电动车呢?

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