|
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？ 直击IAA系列｜中国企业出展欧洲热情高涨 作为欧洲规模最大的汽车展会之一，德国国际汽车及智慧出行博览会的影响力从欧洲兴起，放射于全球。在IAA车展上，汇集了全球的汽车行业参与者，展会中的创新产品与思路也将为未来汽车行业发展做出重要的指引。 IAA Mobility的数据显示，参加此次IAA的中国企业从2021年的29家增加到今年的75家，其中整车企业近十家，包括比亚迪、东风集团、上汽名爵、小鹏汽车、零跑汽车、合众汽车、赛力斯和阿维塔等均在车展上首发新车或者展示最新技术。 盖世点评:中国汽车产业借智能化、电动化征战全球市场的野心昭然若揭。 商务部刘晓光:今年汽车出口量有望向500万辆进取 “今年1至7月，汽车出口延续快速发展势头。据海关统计，已出口277.8万辆，同比增长74%，出口额达到552亿美元，增长103.6%。今年非常有希望突破400万辆，有希望再向500万辆进取。” 9月2日，中国汽车产业发展国际论坛上，商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光指出，目前我国汽车出口进入快速发展期，“一带一路”沿线国家仍是主要市场，出口数量占比近一半。 “我们正在研究并报经国务院同意，将会同各有关部门出台新能源汽车贸易合作高质量发展的意见，争取本季度也就是本月出台。” 盖世点评:中国汽车“开足马力”出海！ 美国:将继续对华销售芯片，但不卖最顶尖的芯片 9月3日，美国商务部长吉娜·雷蒙多表示，美国将继续向中国出售半导体计算芯片，但“永远不会向中国出售我们最顶尖的(人工智能)芯片”。 雷蒙多表示，美国有望在2030年前“拥有一个庞大深入、世界一流的半导体生态系统......我们已经在半导体设计方面处于世界领先地位。你可以从人工智能芯片看到这一点。我们在软件方面处于世界领先地位。”但她补充称，“我们需要重新回到制造和封装尖端芯片的业务中来。我们将在2030年前重新崛起，并拥有包括研发在内的深厚生态系统。” 盖世点评:我们相信，制裁不会组织中国，反而会加倍努力，打破瓶颈。 特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线 9月6日，特斯拉官方公布，上海超级工厂第200万辆中国智造特斯拉整车下线。 特斯拉上海工厂从2018年12月开始建设，到2019年12月开始生产，而后在2022年8月15日，第100万辆电动汽车下线。如今，特斯拉上海工厂达成了新的里程碑。 从时间长度来看，达成第一个100万辆，特斯拉上海工厂用时33个月，第二个100万辆则仅用时13个月，增长愈加迅猛。 盖世点评:不可否认，特斯拉这条“鲶鱼”很大程度上带动中国新能源汽车市场和产业链的崛起。 总投资20亿元！小鹏汽车新车型项目落户肇庆 9月7日，肇庆市与小鹏汽车科技有限公司在广州举行投资协议签约仪式，小鹏智能新能源汽车新车型项目落户肇庆高新区。 据了解，小鹏汽车自2017年落户肇庆以来，建成了小鹏汽车全球首个自建的整车生产基地，正加快打造集数字化、智能化和能源综合利用的生态工厂。根据此次协议，新车型项目总投资约20亿元，将用于研发推出2款新车型，并投入肇庆基地生产，进而开拓市场、提升销量。 盖世点评:从上半年净亏51亿元，到大众入股，牵手滴滴，再到重金研发新车，小鹏汽车打响翻身仗。 联合康明斯、戴姆勒卡车及帕卡，亿纬锂能在美建电池工厂 9月7日晨，亿纬锂能发布公告称，将与Electrified Power、戴姆勒卡车及北美卡车公司帕卡成立美国合资公司，用于投资建设应用于商用车的动力电池产能。 资料显示，合资公司各方出资上限合计26.4亿美元，其中亿纬锂能现金出资上限1.5亿美元，并投入技术许可、相关know-how等方式，持有合资公司10%的股权，其余三家投资方出资上限分别为8.3亿美元，各持股30%。 结合三家外方企业发布的联合新闻稿中披露，合资工厂将生产方形磷酸铁锂电池，年产能为21 GWh，预计将于2026年开始出货。三家外方企业及其关联方也将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。 盖世点评:又一家电池企业赴美建厂。 |
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
