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今日，欧拉闪电猫与天津·中汽中心合作，成功模拟了暴雨天气下的十字路口连环碰撞挑战，使用了主驾女性假人。这是国内首次以女性假人为主角进行碰撞测试，为新能源汽车安全测试领域树立了更高的标准。 自从去年10月欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战以来，仅短短半年时间，欧拉闪电猫已经连续两次在车辆安全领域实现了“高标准挑战”。 主驾驶女性假人国内首碰 随着新能源汽车市场的快速增长，女性消费者的数量也在不断增加。中国是全球最大的新能源汽车市场，截至三月，国内累计销售了131.9万辆新能源汽车。根据《2023年新能源汽车女性用户洞察报告》，我国已经有1.62亿女性驾驶员。 然而，在从传统燃油汽车向新能源汽车的过渡中，虽然技术不断发展，但对于女性个体来说，仍存在较大的技术差距。一个典型的问题是汽车行业的技术、规则、标准等内容都是针对男性需求制定的。此外，碰撞安全测试所使用的假人基于男性身体特征，忽略了女性与男性之间的生理结构、驾驶习惯和坐姿等客观差异。 因此，欧拉坚持“安全第一，更爱女性”的产品开发理念，致力于打造更高级别的整车安全，同时关注女性用户，增强女性用户的安全用车体验。这次挑战是国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战，不仅是对欧拉闪电猫安全性的严格考验，更是为整个汽车行业建立女性用户安全意识和安全机制，更好地保障女性出行安全，树立了标准示范，对于行业的发展具有里程碑式的意义。 两阶段深入测试史上最难 从国内相关研究来看，在事故场景下，相同位置的压缩量、位移、加速度情况，女性受到更大伤害的概率会更高。比如女性遭受颈椎过伸性损伤的可能性比男性高出三倍，受重伤的可能性比男性高出47%，受轻伤的可能性则高出71%，死亡的概率也多了17%。以往的女性假人用男性假人等比缩小的模式，并不能完全正确反映女性在碰撞事故中的伤害情况。 本次挑战主要模拟车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景。第一阶段涉水试验模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，此项着重考察车辆三电系统的防水性能。浸泡结束后，工程师会检查车辆是否有漏电或者无法驾驶的情况发生。最终，经历 2小时涉水试验的欧拉闪电猫，没有发生绝缘故障，无任何故障码，可以正常上电行驶，第一阶段的静态安全试验满分通过。 随后，欧拉闪电猫转战第二阶段测试，挑战难度再次升级，车辆将挑战难度更高、风险更大的连环碰撞。测试车辆A为碰撞车，也叫子弹车，主驾安装女性假人，副驾安装男性假人。测试车辆B为被碰撞车，主驾安装女性假人，副驾后方安装1个儿童假人。相当于测试车辆B被撞击了3次，十字路口第一次碰撞，滑向电线杆造成二次碰撞，同时子弹车没有停下，继续向前挤压，跟进又撞击了第三次。 在这样的以1.9吨子弹车坚硬的前部，撞击目标车侧面，叠加目标车另一侧柱碰的极其严格的工况下，两台试验车都经受住了考验。子弹车A柱、前防撞梁结构完好，正碰表现十分优秀。目标车的主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好的接住了假人的要害部位。其次整车无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。 欧拉闪电猫经受住了这一次的超高难度挑战。整车安全性能达成预期，为全车乘员提供了充裕的安全冗余和碰撞保护。 首开中国新能源车女性安全碰撞先河 欧拉始终坚持“高标准造车”，围绕“更高标准”的匠心制造，敢于不断挑战安全标杆，对车辆进行高于国家和行业标准的严苛测试。以优异成绩成功通过TOP Safety国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战，是对欧拉闪电猫造车实力与安全设计的最佳诠释，也足以说明欧拉闪电猫在主被动安全和用车场景方面为女性用户提供了诸多无微不至的关怀与保护。 基础硬件安全方面，欧拉已经多次携手TOP Safety针对消费者高度敏感的电池安全和车身安全做出了全方位测试。2022年10月欧拉闪电猫的四项超国标电池安全试验树立了行业安全标杆，而欧拉闪电猫按照中国C-NCAP+欧洲E-NCAP双五星标准设计的笼式车身，高达77.6%的整车高强度材料占比，并在热成型钢的结构应用上进行了仿真优化，A柱和B柱均采用了2000MPa的热成型钢，B柱内部增加了纤维增强复合材料，既“强”又“韧”，这样的整车设计，使得欧拉闪电猫可以承受10吨的冲击力。结合先进的碰撞溃缩区与高强度座舱区优化设计，让欧拉闪电猫不断挑战安全测试标准，不断刷新中国新能源汽车碰撞安全测试新纪录。 |
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