有一说一,丰田没有过这么大的优惠力度,突然这么“良心”让人有点不太适应。 我们先看一组数据,丰田bZ4X自2022年10月正式上市,11月销量为137辆,12月卖出了1487辆,1月为767辆,这个销售情况很难让厂商满意。加上国内新能源汽车市场本身就很卷,丰田的号召力不如往昔,降价应该是能刺激销量最好的手段了。 丰田bZ4X是基于丰田e-TNGA纯电架构打造的首款车型,造型很是前卫个性,车身侧面多线条营造出硬朗的视觉效果,长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距为2850mm。尾部采用了流行的贯穿式尾灯来提升辨识度。 内饰很有层次感,配备了一块8/12.3英寸的中控屏,入门两款车型的智能化配置稍显寒酸,语音识别、车联网等功能都没有配备,这也是丰田bZ4X上市后被很消费者吐槽的地方,20万的车这些都不舍得给。 动力上,广汽丰田bZ4X前驱版车型,续航里程有400公里和615公里两个版本,四驱版车型有560公里和500公里两种续航供选择,采用的是宁德时代三元锂电池。 写在最后: 之前的价格没有吸引力,如今在低迷的销量面前不得不低头,优惠3万元博一个好数据,就是不知道老车主作何感想,小编路上没见开的。 |
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