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关注我们文章的朋友们肯定记得2021年在浙江横店上市的奥铃大黄蜂皇宫版，其独特的魅力征服了不少卡友。前不久奥铃又开发出了装配AMT自动挡变速箱的大黄蜂新车型，自动挡大黄蜂的诞生让奥铃在高端中卡的道路上又前进了一大步。 眼前这辆亮闪闪的卡车就是奥铃大黄蜂AMT，通常我们见到的卡车，特别是国产卡车里使用棕色涂装的车型并不多见，斯堪尼亚棕色的奥铃大黄蜂无论走到哪里都会吸引人们的目光。 奥铃大黄蜂AMT车型的外观十分漂亮，斯堪尼亚棕色的车身搭配上银色的电镀装饰件显得简洁又干练。作为高端中型卡车的新一代车型，奥铃大黄蜂AMT展示出了自己的新形象。 奥铃大黄蜂的中网造型采用了六边形类似蜂巢的设计，并与精致美观的前面罩自然的融为一体。 都说奥迪是“灯厂”，其实奥铃在灯具的设计上也有自己的一套。奥铃大黄蜂独特造型的大灯是它极具辨识度的特征，也是高效节能的代表。 玉柴YCS06270-60发动机 作为市面上不太常见的自动挡中卡，这辆与众不同的奥铃大黄蜂搭载的是法士特的8速AMT自动变速箱，型号是F8JZ105MM型，输入扭矩1050N·m。该款全铝壳变速箱自重轻，传动效率高，近些年在市面上其它车型上也有使用，质量成熟可靠，售后服务也不用担心。更重要的是它是AMT自动变速箱，驾驶起来比装配手动变速箱的车型更简单更舒适。 法士特F8JZ105MM变速箱 驱动桥采用汉德的单级减速桥，主减速比4.333，换油里程长达10万km，不需要频繁的换油维护，节约了保养时间和金钱。可以说使用奥铃大黄蜂AMT不仅驾驶时方便舒适，维修保养方面也令人满意省心。 全车使用佳安PAL525 11R22.5型轮胎 这次拍摄的奥铃大黄蜂AMT是一辆6米8的中卡二类底盘，厂家也生产9米6的长轴距车型可供不同用户选择。车架左侧布置的是600L铝合金油箱，续驶里程长达3600km。车架右侧布置的是空滤、尿素箱、蓄电池舱和储气筒。通过观察发动机进气管和尿素箱盖的颜色就能判断奥铃大黄蜂使用的发动机，玉柴发动机进气管是黑色，尿素箱盖是蓝色，福田康明斯发动机进气管是银色，尿素箱盖是黑色。 车架左侧布置的是油箱 车架右侧布置的是空滤、尿素箱、蓄电池舱和储气筒 奥铃大黄蜂AMT车型的驾驶室配置豪华又实用，车内空间大，舒适性好。黑色的内饰搭配上银色的装饰，符合年轻一代驾驶员的审美，也突出了整车较高的品味。座椅采用深灰色搭配白色线条装饰，不仅给人以新潮时尚的感觉，而且耐脏耐用。车内仪表台设计的大气自然，不仅外形美观简洁，操作起来也很方便，完全符合高端中型卡车的定位。 右侧后视镜，全车的后视镜都是电动可调节的。 为了方便驾驶员上下车，奥铃大黄蜂驾驶室在车门内侧设有多个扶手。 处处充满着人性化的设计 多功能方向盘，电动后视镜开关在图中仪表台左侧。 对称式仪表，左侧是车速表，右侧是转速表。 液晶屏幕左侧显示水温表和电压，右侧显示油表和里程，挡位在屏幕中间偏下位置显示。液晶屏幕显示的颜色美观柔和，信息一目了然。 仪表台上设有空调出风口、储物槽、空调面板、开关面板、收音机、行驶记录仪，整体上布局合理有序，操作起来也很方便。 仪表台上设有多个空调出风口，车内视野很好。 AMT自动挡车也有挡杆，但比起手动挡真是方便多了，通常使用自动挡行车方便省心，但在必要时也可以切换成手动挡，同样有着不错的驾驶乐趣。挡杆下方设有驾驶模式切换按键，空车时可以选择E经济模式，降低发动机输出功率，节省燃油，满载或爬坡时可以切换到P动力模式，保证车辆运输效率。旁边还有前进和倒车的蠕动模式，便于车辆精准对接货台。 电子手刹，还带自动驻车功能，进一步降低驾驶员劳动强度。 AMT车没有离合器踏板了，驾驶起来腿上也省力了，更让人舒适满意。 新时代的奥铃，不断改进的新产品上处处绽放着科技与智能的花朵。早在奥铃大黄蜂发布之初就有朋友想要选购自动挡的奥铃大黄蜂车型，如今与众不同的奥铃大黄蜂AMT车型已经与我们见面了。在梦想照进现实的时候，迎面而来的是大黄蜂的耀眼金光。 |
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