博世汽车电子借Mendix低代码，加速数字化转型之路

博世汽车电子依靠Mendix低代码，加速迈进数字化转型全新阶段

在制造企业软件领域，如何助力公司实现数字化转型?博世汽车电子事业部的数字化产品开发经理王嘉琪及其团队走出了一条可供借鉴的路径。王嘉琪团队善于运用 Mendix 低代码技术规划与开发工厂数字化项目，同时还肩负着向各生产部门开发人员推广新技术的重任。

随着数字化转型步伐加快以及业务需求不断攀升，王嘉琪面临缩短 30% 开发时间、提升 20% 人员开发效率的目标。但传统高代码开发模式弊端尽显，开发周期冗长、人力投入巨大，且与业务部门沟通效率低下，难以精准把握需求。低代码技术成为王嘉琪解决难题的有力武器，他表示：“今年所有软件开发，只要条件允许，就采用低代码，即便功能未曾实现过，也尝试以此方式开发。”

“数字驱动” 的灯塔工厂

博世汽车电子事业部凭借卓越品质与领先硬件技术，为智能化世界赋能，生产各类车用电控单元，研发、制造并销售车用及消费类半导体与传感器元器件。自 2013 年起，作为博世在华践行工业 4.0 的示范基地之一，汽车电子事业部依托博世精益生产体系，从组织文化、IT 数据战略、业务应用及人员能力四个核心领域，全方位推进数字化转型，在制造与物流领域积极应用工业 4.0 技术。

传统高代码开发的困境

身为数字化产品开发经理，王嘉琪一直思索如何拓展业务领域数字化应用场景。在工厂软件开发中，需求理解与可视化是一大难题。传统开发模式下，业务部门需耗费数月撰写详细 PRD 文档，开发团队拿到需求后再经数月开发上线，此时业务流程大概率已变更。此外，业务部门还有诸多短期急迫的短生命周期系统需求。而且，高代码开发配置要求高，一个项目至少需前端、后端、测试三位开发人员，复杂项目甚至需三到五人，需求变更还会导致反复迭代，成本高昂。软件开发核心的逻辑设计环节，在传统高代码开发中完全依赖编程团队，信息藏于文档，不直观，非专业人员难理解验证。同时，高代码开发组件依赖多版本库，易冲突，推广成本高。

拥抱 Mendix 低代码，开启高效开发

为提升开发效率，王嘉琪团队积极拥抱低代码，团队 80% 基于流程的软件项目开发采用低代码平台 Mendix，减少对高代码开发的依赖。博世汽车电子事业部依据业务复杂度等因素，决定采用购买、自主开发或高低代码结合的方式。若业务需求多变或项目处于探索阶段，低代码平台优势显著。王嘉琪团队今年组织了 Mendix 低代码培训，邀请业务及非数字化产品开发部门人员参加，六个月内开展五轮基础培训，通过日常任务管理等简单业务用例，教授将 Excel 表单转化为数字化应用并部署到公司 CICD 平台，助力业务人员掌握低代码技术。

低代码简化流程，优化企业架构

在实际开发中，低代码开发平台成效显著。传统开发流程繁琐，需多步骤反复修改，而低代码平台通过图形化编程和模型驱动设计，使开发更直观高效。开发人员可复用平台内建业务和数据模型及前后端组件，减少手动编码，降低接口测试需求，开发时间节省约 30%。对于博世汽车电子事业部而言，引入 Mendix 意味着企业应用开发架构转型。Mendix 结合事业部实际，规划构建组装式业务思路，已初见成效，体现在灵活性、模块化、解耦性、高效复用、快速集成、可视化管理、可定制性和持续优化等方面。

Mendix 的优势与应用成果

王嘉琪认为，Mendix 低代码优势在于需求理解可视化、快速原型制作及需求反馈迭代、降低开发成本。借助 Mendix 图形化开发特性，业务与开发人员可基于产品原型沟通需求，避免理解歧义，减少业务缺陷与项目返工。博世汽车电子事业部已开发 20 多个 Mendix 项目，融合 IT 与 OT 技术，覆盖生产、财务等核心业务领域，还开发了服务数字化开发团队的持续部署和运维管理平台工具。Mendix 原生模块丰富，虽可能无法完全满足个性化需求，但便于快速开发部署。团队开发时优先搜索原生模块和 Marketplace 组件，开发出的组件存入公司组件库以便复用。王嘉琪总结，Mendix 凭借快速开发能力和强大生态系统支持，显著提升开发效率、简化开发流程，助力团队快速搭建应用、积累公共模型和组件，开发出原型与最终系统。