五代EA888证明：燃油车的极限还远远没到

最近，上汽大众新推出的途昂Pro备受瞩目，其中最耀眼的亮点当属第五代EA888发动机。作为大众最具代表性的动力核心，这款发动机总能在不同时代给出最优解。从2006年初代诞生，到2025年第五代登陆途昂Pro，它历经近20年四次升级，成就“德系神机”美誉。每次面对用户的痛点，EA888都能以技术革新应对。让我们回顾这五段历程，探寻它的进化轨迹。

2006年，自然吸气发动机占据市场主流，油价却节节攀升，用户苦于动力不足又耗油。大众奥迪团队祭出初代EA888，首搭奥迪A4，涡轮增压搭配缸内直喷，输出147kW功率和280N·m扭矩，远超同级且更节油。随后高尔夫GTI、A3纷纷采用，还多次摘得“沃德十佳发动机”桂冠，开启了涡轮增压的普及浪潮。

2010年，中国汽车市场迎来井喷，消费者渴望动力与品质并存。上汽大众将第二代EA888发动机引入中国，功率升至155kW，扭矩达300N·m，优化正时链条，新增VVT技术提升性能并降耗，驾驶体验更流畅。上汽大众顺势引入，装配迈腾、CC，以可靠性和效率赢得信赖，成功在中国市场立足。

2014年，中国车市迈入繁荣期，家用车主追求经济耐用，年轻人则钟情驾驶乐趣。上汽大众遂上市了第三代EA888发动机，162kW功率、350N·m扭矩，装配在途观、帕萨特等车型上，进排气双VVT、缸盖集成排气歧管、双喷射、电子节温器等技术升级优化，动力增强，油耗降低，且耐用性依然出色。坚韧的铸铁缸体和锻造曲轴赋予其改装潜力，深受玩家追捧。它巧妙兼顾家用与性能，助上汽大众稳固燃油车霸主地位。

2020年，新能源车强势崛起，燃油车遭遇环保挑战。第四代EA888在欧洲融入48V轻混技术，装配途观L、帕萨特，维持动力同时降低油耗与排放，向电气化迈出一步。

2025年，中国燃油车市场依然坚挺，用户期待强劲动力、低油耗、环保与耐久的完美结合。第五代EA888亮相途昂Pro，全球首发并率先量产，功率200kW，扭矩400N·m，较第三代提升23.5%和14.3%，0-100km/h加速仅7.6秒，WLTC油耗8.35L/100km。它集五大技术于一身：VTG可变截面涡轮增压器，1700转可达峰值扭矩，几乎无迟滞；500bar超高压燃油系统雾化细腻至6微米；

全工况最佳油气比符合欧7排放；全工况米勒循环扩展低耗区间5倍；紧耦合排气净化装置高效且无感再生。经25,000小时台架测试、600万公里路试，覆盖极端环境，动力总成享终身质保，凭借第五代EA888发动机的强大品质，途昂Pro由此树立大七座SUV新标杆。