降价3万带动销量增长，3款动力可选，A+级的速腾值得选择吗？

大众速腾作为较早入华的合资车型，国产后的数代更迭陪伴了无数家庭的成长，其A+级的整车定位加上可靠稳定的整车质量也成为了20万内家用轿车的首选之一，目前23款车型共有10款在售车型，同时在12.79—17.29万的指导价基础上全系优惠3万，大幅的降价也带动了整车销量的增长，23年12月共计销售34920台，排在紧凑级轿车第三名。

大众速腾之所以较受欢迎，主要是其A+级的宽敞车内空间，基于MQB平台打造的整车有着4791*1801*1465mm的身形尺寸，轴距达到2731mm，车内座椅拥有相对常规的造型结构，根据车型提供了织物和仿皮材质进行覆盖，内部填充的海绵饱满充实，后座拥有宽裕的纵向膝部余量，值得表扬的是全系均配有可开启的全景天窗，提升了车内通风和采光表现。

除了空间宽裕外，整车外观也迎合了主流的年轻动感审美，前脸机盖保持了前倾式的造型布局，表面隆起的多根筋线勾勒出起伏的型面结构，并带来相对低趴的车头姿态，格栅的设计引入了家族化的融合理念，中网两侧与楔形灯组相结合，内部则通过横向的饰条形成了分层式的结构组合，前包围则内嵌了贯穿式的黑色组件结构，中部配备横向的饰条结构。

MQB平台的结构让整车头尾和车身拥有了协调的比例分配，车顶线条行至尾部区间后平缓的下倾延伸，使得后备厢顶部也呈略微的弧度，窗线及车柱则拥有清晰的区域划分，腰身从前翼子板的镀铬饰件延伸出一根逐步上扬的折角线条，并贯通到尾灯上沿，车门下方也有与之并排延伸的内凹折痕裙线，为整车带来了略带俯冲的视觉观感。

大众速腾的车尾造型则保持相对简约的家族设计，后备厢顶部增加了边角处的凸起结构，尾部两侧的尾灯有着鸟喙般锐利的内灯角，灯腔内则为X型的灯带组合，车尾后包围整体带有清晰的外扩结构，底部增加了黑色护板配置，同时利用镀铬饰条横向勾勒出排气装饰，贯穿式的示宽灯带也能在夜晚提供更高的辨识度。

大众速腾的座舱整体依然保持了T型结构布局，台面利用横向格栅式装饰拉宽了空间感，同时出风口也隐藏其中，贯穿式的结构增加了台面的层次感，中控台前端边角根据车型提供了不同材质的饰条装饰，并跟随边角走向略微起伏，台面中央配有一块悬浮大屏，仪表则均为全液晶屏显示，方向盘略带平底轮廓，也增加了一些动感调性。

大众速腾在不同版本上略有配置差异，其中飞越版车型搭载了8英寸的中控屏，相较于其他版本的12英寸屏幕略显小巧。在功能应用方面，12英寸版本拥有相对全面的内置应用，包含了GPS和实时路况显示，同时支持CarPlay和CarLife，8英寸版本则仅能通过手机互联进行功能补充。全系车型均配备车联网和4G模组，在智能驾驶方面，仅卓越版车型标配有L2级功能。

大众速腾为了迎合多样的家用场景需求，提供了三种不同版本的动力选择，包含1.2T、1.4T和1.5T车型，分别具有85kW/110kW(150Ps)/118kW(160Ps)的功率输出，扭矩表现则略有调校上的不同，其中1.2T车型具有175N·m和200N·m两种，主要是由于5MT和7DCT差异造成，而1.4T和1.5T车型均有着250N·m的数据。许多消费者可能对双离合抱有顾虑，但大众多年以来坚持对动力的匹配度进行优化打磨，目前整体动力均能保持轻盈平顺的表现。

MQB平台不仅增强了空间利用率，对于行驶质感的提升也较为明显，大众速腾保持了德系底盘的沉稳表现，麦弗逊与多连杆的悬架结构采用了偏向舒适化的设定，在处理颠簸路面时，相对柔和的阻尼特性，能有效隔离路面的纵向振动，同时侧向支撑力度的充实也保证了行驶姿态的稳定。

写在最后

作为一款本就畅销的家用轿车，在降价优惠的刺激下拥有了更强的销量提振，大众速腾不仅有着相对年轻运动化的内外设计，在空间和动力表现上都坚持着不断优化提升，如果你也正在考虑一款偏向家用化的车型，不妨看看这台大众速腾。