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问界之所以成为当前最火的品牌之一，华为带来的光环不可忽视，目前华为针对车企推出了三种合作模式，而智选模式绝对是最为紧密的选择，当前越来越多的车企都开始与华为展开合作，比如今天我为大家带来的智界品牌，由奇瑞与华为共同成立，目前首款车型智界S7已经开启预售，预售价25.8万起，一天订单破5000辆，那么这款车到底强在了哪里呢？ 在外观上，智界S7采用了全新的OneBox设计理念，虽然作为一款轿车车型，但更注重内部空间的打造，因此车头和尾部区域相对短小，前脸部分采用了简约的封闭化设计，大灯组整体呈现楔形轮廓，同时中部由一根贯穿灯带连接，机盖前方配有LUXEED的字母LOGO，灯腔外侧还增加了獠牙状的黑色饰条，前唇上方留有一块梯形轮廓的进气口，低趴的车头设计也彰显出一定的动感。 直接S7的车身采用流畅的溜背式结构造型，前置的A柱让驾驶员的视野盲区进一步减少，顺滑的车顶线条一直贯穿到尾部区域，全熏黑的车顶和车柱设计也让整体悬浮感继续提升，上窗线还加入了一根镀铬饰条进行装饰，前挡风区域配有激光雷达，预示着整车在智能驾驶方面依然有好的表现，腰身并没有采用过多锋利的线条元素，整车的风阻也达到了0.203Cd的惊人成绩。 智界S7的车尾造型相对敦实，侧面隐约的肩线延伸到后备箱顶部形成类似鸭尾的边角，贯穿式的尾灯组在两侧进行了增粗处理，熏黑的灯腔内采用了环绕式的灯带结构，同时与尾门保持了几乎纯平的布局，尾门下方采用大面积的黑色组件覆盖，中高配车型在排气区域加入了彰显运动感的扩散器饰件，在视觉上就提升了整体的战斗气息。 进入车内，智界S7的座舱布局拥有立体化的环抱式结构，前置的A柱设计也让中控台拥有了进一步扩宽的基础，液晶仪表盘被进一步靠前设计，保持了更佳的人体工学，双色的面料包覆和阶梯状的布局也增强了中控台的层次感，副驾前方前置的区域还增加了单独的化妆品放置盒，进一步方便“女王副驾”的储物需求，台面中央则为悬浮中控屏设计，下方采用了无线充电板和储物盒的简约搭配。 智能化是智界S7的一大亮点，15.6英寸的中控屏内部将搭载华为鸿蒙4智联系统，全新版本的UI界面和流畅的使用体验让它趋近于一块大号平板，车机内的功能搭配也较为齐全，基础的GPS、多媒体和各类互联功能一应俱全。在智能驾驶方面，智界S7将继续引入华为ADS2.0高阶系统，依托激光雷达的感知辅助，让整车几乎能够实现全自动行驶。 作为一款中大型轿车，智界S7有着4971*1963*1474mm的车身尺寸，轴距则达到2950mm，充裕可观的参数数据让车内空间保持宽敞，后排的纵向距离可为175cm的乘客轻松提供2拳左右的膝部距离，车内采用具备10层叠层设计的丝云座椅，就连头枕区域也多达5层面料，其舒适度可想而知，内部低硬度高密度的发泡新材料也能兼顾好柔软和支撑性的平衡，为乘客提供超一流的乘坐体验。 动力方面也是智界S7的一大亮点，目前全系推出了后驱和四驱合计四款车型，后驱版本搭载215kW功率的电机，四驱版这为365kW(496Ps)的双电机组合，四驱版最快3.3秒便可破百，加速能力甚至超过了保时捷Taycan，电池部分拥有79.93kWh和60.48kWh两种容量，同时整车基于华为巨鲸800V高压平台打造，最大续航可突破800km，同时快充5分钟便能提升200km+的续航，15分钟便可补能400km，大大打消了消费者的里程焦虑。 智界S7全系均为双叉臂和多连杆的悬架组合，一体化压铸底盘的使用不仅让整车空间利用率进一步提升，其底盘刚性也有较大的升级，配合上兼顾舒适和运动性的悬架调校，都让整车的行驶质感更显高级。 写在最后 依托着华为在智能化方面的赋能，智界S7同样具有了媲美问界的发展潜力，整体运动化的造型设计加上内部舒适科技化的座舱布局，都迎合了消费者的主流审美，全新的800V平台加上充裕的动力表现也更有运动调性，不知道你喜欢这台智界S7吗？ |
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