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与产品不断更新的SUV和b级车市场不同，长期缺乏新品涌入的小型车市场早已陷入产品格局固化，整个细分市场的产品越来越少。车企如何破局重塑？创新和跨越产品力无疑是最直接的方式。  生活是多样的，适合却是单一的。 被外表所吸引，为内在所倾倒。从营销的角度来说，用户对一辆车的第一印象来自于它的外观，不同的设计风格会吸引不同的消费者。从续航和飞度的表现来看，两车都抓住了这个关键点，也都选择了双重外观设计理念，为了吸引不同圈子的用户，扩大自己的目标客户。但在实践中却达到了两种不同的效果。 对于运动版来说，LIFE和Fit的设计理念几乎相同，都是向运动属性靠拢。比如LIFE SPORT版采用了运动型前唇和后扰流板的设计，整车采用了同色系的涂装，整车感觉更加流畅，看起来运动，气势强劲。 不过对于Cross版来说，两车是不一样的。生活相声版在外观配置上采用了边缘的黑色装饰与车漆的碰撞，让整车更加高级。车头蜂窝状中网采用熏黑造型，与大灯相连的设计拓宽了整体视野，也降低了整车的视觉中心，带来沉稳、居家的味道，还有独特的单宁蓝配色。像氧气一样的清新蓝，在车系里很独特，干净，灵动。 另一方面，CROSSTAR版飞度是整个车前唇的分体设计，是三段式下进气口。车身的配置和装饰与漆面碰撞出多色彩的区域，整车还是在向运动风靠拢。用力过猛导致跨界设计感的丧失，也使得双外观风格相似。 虽然LIFE和Fit都抓住了用户审美多样化的要点，但是设计思路不同，偏差比较大。LIFE欲将日本原装车模引入国内市场，呈现精致多样的外观，为消费者提供选择。而飞度则倾向于运动风格，风格相似。 人生一步到位，安装在合体的后期。 造车理念源于本田:研究的不仅仅是技术，更是人的感觉和喜好。在消费者关注的内饰方面，两款车满足消费者需求的目的是一样的。所以生活和飞度在内饰风格上是差不多的。非常扁平化的中控布局、独特的a柱后向设计、撞色缝线座椅设计、空调出风口的杯架、全液晶仪表盘都是两车的相似之处。 两者的主要区别在于配置。比如生活除了入门级车型，其他车型都配备了8寸DA智能屏互联系统，科技感十足。像16寸双色铝合金轮毂，LED大灯，日间行车灯，LED前雾灯，六气囊等。，他们也是生活上的标准。另一方面，飞度配备了15寸钢制轮毂，卤素大灯，4安全气囊，车前没有雾灯，所以两车的实用性能是分开的。 舒适性方面，全生命车采用柔软面料包裹，优于飞度黑色塑料内饰和柔软疏水的面料内饰。耐磨易打理，手感舒适，也为内饰整体质感加分。 可以看出，虽然LIFE和飞度都是姊妹车型，但是两个厂商在产品定位和未来消费趋势上的差异，表现在配置性能上的差异。生活更符合新时代消费者的消费理念。车辆精致先进，科技配置紧跟时代发展。飞度更倾向于为消费者提供一个基本的交通工具。想要更高级的体验，只能靠后期安装。 高效动力，生活突破力量新极限 有人痴迷本田MM概念本质，有人追求本田买发动机送车感情。所以对于续航和飞度来说，动力依然是消费者比较关注的一个点。LIFE和飞度均搭载1.5L地球梦发动机和CVT无级变速器，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米。动力随叫随到，配合自吸发动机特有的线性性感，整车驾驶体验极为优惠。CVT变速器进一步保证了驾驶的平顺性和超高的燃油经济性。换算成现在的油价，每公里用车成本只有4分钱左右，驾驶操控无忧。 虽然也很省油，也很好开，但对于家用车来说，生活更贴心。在动力强劲的基础上，通过细节的调校，底盘更加舒适，这也造就了两车在驾驶体验上的差异。 为了提高车辆通过沟壑、颠簸时的减震效果，LIFE通过降低前/后悬架固有值、降低后悬架阻尼、增加后悬架缓冲间隙等细节来减少车身晃动。同时，通过提高后悬架的横向刚度，改变转向特性和初始定位，即使没有改装，悬架仍然有足够的横向支撑，在高速行驶和过弯时，车辆姿态保持非常稳定。而且在飞度一直被诟病发动机噪音大的问题上，LIFE吸收了前者的缺点，扩大了发动机舱隔音面积，提供了舒适愉悦的空间体验。 结论: 作为本田在国内A0市场的角色，东风本田生活和广汽本田飞度在外观、内饰、空间、动力等方面都有着出色且均衡的表现。但如果深究两者的细节，不难发现，东风本田生活作为后来者，充分了解市场需求，弥补了前者设计的不足，在细节配置上也有更全面的表现。无论是一步到位的配置，入门级的定位，还是更好的驾控体验，处处诠释着自己的没有我，没有我。力量。预算一样，选择东风本田生活还是广汽本田飞度，答案不言而喻！ |
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