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对于一款服役20年的经典车型来说，欧蓝德的每一次亮相都会引起轰动。历经四代创新，在重庆车展亮相的广汽三菱全新欧蓝德，着实让国内三菱车迷兴奋不已。外观更霸气，车身更宽，线条更锐利，惊艳迷人！不仅与现款相比有着大胆的创新，与同级别日系合资SUV的竞品车型相比，新欧蓝德在外观上的霸道气势也是无法比拟的。不说就一鸣惊人，全新的欧蓝德值得消费者多年的等待！  全新欧蓝德在重庆车展大放异彩，与其硬派设计不无关系。与大众SUV车型的圆滑设计不同，全新欧蓝德采用了三菱全新的设计理念“BOLD STRIDE”，突破以往的风格，以大胆独特的设计元素和强劲的外观，凸显出扎实的姿态和强劲的性能。正如网友评论:霸气胜过RAV4和CR-V，辨识度极高！ 相比丰田RAV4、本田CR-V等日系合资竞品，新欧蓝德的外观确实更加霸气。尤其是新一代动感护盾前脸，进气格栅内嵌磨砂黑叶片矩阵，全新分体式LED灯组，让经典的“X”造型更加大气。而且尾部的设计也符合年轻人的审美。独特的六边形花纹设计，配合横向排列的“T”型尾灯，看起来更宽阔、更稳重，展现出动感鲜明的个性。运动型20英寸双色车轮、突出的挡泥板和大胆的车身比例带来了力量和安全的新面貌。 说到全新的车身比例，全新欧蓝德车身长度升级到了4710mm，宽度1862mm，高度1745mm，轴距2706mm。不仅比上一代更宽更长，而且与几款日系合资竞品SUV相比，车身优势也非常明显。 可以看到，新欧蓝德的车身尺寸是四款车型中最大的。其中车长4710mm，是四款车型中唯一超过4700 mm的，轴距也有了大幅升级，与日产琦君持平。更宽的车身自然给新欧蓝德营造了一种不可忽视的存在感，营造出一种强势稳重的外观印象。超越同级的车身和轴距尺寸，还将带来更优化的乘坐空间。 跨界车型《开山鼻祖》历经多年传承依然是经典。 从第一代欧蓝德到第四代欧蓝德，这款“跨界”车在快消时代到底有什么魅力，能让三菱粉丝等上好几年？也许我们可以从《外乡人的前世》中找到答案。 2001年，三菱基于RVR车型开发了一款名为ASX的概念车。随后，三菱推出了基于ASX概念车的Airtrek量产车型，三菱Airtrek是欧蓝德的第一款预车型。2003年欧蓝德的名字正式取代Airtrek之后，“欧蓝德”正式开启了探索之路。2005年，欧蓝德推出第二代车型，最大的看点就是S-AWC系统的配置。2012年，第三代欧蓝德亮相日内瓦车展。2015年，它参照欧蓝德PHEV Concept-S概念车的外观进行了重新设计。同样是在2015年，进口欧蓝德实现了国产，同时国内消费者也正式迎来了欧蓝德第三代车型的中期改款。 新欧蓝德海外战绩辉煌，用销售口碑征服消费者。 首次在海外上市、由第四代改款的全新欧蓝德，已经俘获了一大批海外消费者的心。全新欧蓝德凭借硬派设计，获得了多项国际专业权威奖项的认证，如有设计界“奥斯卡”之称的德国IF设计奖、日本工业协会颁发的日本优秀设计奖等。由于硬核实力，新欧蓝德还获得了沃德十佳内饰、美国IIHS最高安全评级、澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证等十余项专业奖项。海外权威媒体如知名的《福布斯》、《汽车趋势》等都对新欧蓝德赞不绝口，称其“新一代欧蓝德可谓是三菱近十年的巅峰车型，彻底刷新了三菱的价值”。在这样的口碑奖下，海外销量不言而喻，仅美国市场就同比增长160%，其在澳大利亚、新西兰、日本的销量也呈现大幅增长的趋势。 令人意外的是，在最近的重庆车展上，广汽三菱也正式公布了好消息:全新欧蓝德将于年内在国内上市。海外版良好的反馈和认可，自然是新欧蓝德正式进入国内市场的充足信心。我们也期待新欧蓝德美好的未来表现。 凭借过硬的实力、硬派SUV特质和高颜值感，欧蓝德车型在中国市场的总销量已经突破40万辆。40万+家庭赞其“2047”产品力。如今，全新的欧蓝德已经以全新的面貌和升级的产品力，更加霸气硬朗的SUV外观，出众的海外认可度，一款家喻户晓的全新欧蓝德亮相国内，不仅会让期待已久的三菱车迷们拍手称快，也会给竞品车型带来压力。凭借更大的车身尺寸和更具辨识度的霸气外观，新欧蓝德在日系合资SUV车型领域的优势正在不断加强。未来在内饰和动力配置正式公布后，相信新欧蓝德的优势会是全面的，压倒性的。这对市场和消费者当然是好事。毕竟大家都有更好的选择，何乐而不为呢！ |
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