内外小幅调整/智能配置迭代/插混三电升级，宝马新X5发布

日前，宝马发布了新款X5的官图。作为中期改款车型，新款X5的设计语言经过了小幅调整。前脸着重改进了灯组和前杠的造型，取消了天使眼灯环，简化为箭头样式的日行灯。同时前杠加入U字形银色饰条勾勒进气口，两侧则是小尺寸的导风槽。虽然双肾格栅没有可见变化，但实际上加入了可发光灯组。

侧面主要调整了前翼子板进气口装饰的样式，再加上本身又是标轴，整体视觉效果紧凑且动感。尾部尾灯取消了环状示宽灯带，改为箭羽式示宽灯带。同时后杠样式将反光灯板下沉，加入了银色下护板和方形双边共两出的排气装饰，看上去也更显硬朗。

内饰设计并未针对大的布局针对调整，而是看齐新款X7，植入了双联屏和iDrive 8.5车机系统，仪表板上也加入了可发光的氛围灯带(15色)，与扁平化的空调出风口融为一体。再加上挡位控制区重新布局了储物空间，取消了水晶小鸡腿的电子挡杆，视觉效果看上去更加简洁干练。

驾驶辅助方面，倒车助手专业版升级为可记忆200m行驶轨迹，并支持在My BMW手机应用上控制车辆。此外，新加入的专业驾驶辅助套装，支持在最高限速137km/h的高速公路上脱手驾驶，此时系统自带的辅助视图模式将会在仪表盘上显示感知硬件(摄像头+毫米波雷达)监测到的周边状况。

动力方面，全系匹配8AT变速箱。燃油版提供sDrive40i、xDrive40i和M60i xDrive可选。40i搭载3.0T直六引擎+48V轻混，峰值输出280kW/520N·m(轻混+20N·m)，其中xDrive40i百公里加速仅需5.4s。M60i xDrive搭载4.4T双涡轮V8+48V轻混，峰值输出390kW/750N·m，百公里加速4.3s。

xDrive50e插混版搭载3.0T直六引擎+P2电机，其中发动机峰值输出230kW/450N·m，电机峰值输出145kW/450N·m，综合输出360kW/700N·m，百公里加速4.8s；25.7kWh锂电池置于底盘，WLTP纯电续航94-110km，支持7.4kW交流慢充。至于欧洲专供的xDrive30d柴油版，搭载3.0T直六引擎+48V轻混，峰值输出219kW/670N·m，百公里加速6.1s。