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2023年1月的广州车展，日产展台上第八代新天籁吸引了不少消费驻足观望。新款天籁在外观内饰以及车辆的配置都有着明显的提升，动力依旧2.0L自吸与2.0T两种配置，推出五款车型。全新日产天籁都有哪些变化，大旗带你到店看新车。 天籁官方指导售价 车型 售价 2.0L XE纯享版 17.98 2.0L XL-TLS悦享版 18.88 2.0L XL-Upr优享版 19.98 2.0T XL进享版 21.68 2.0T XV尊享版 23.98 日产天籁新车型，车身外型采用了全新的设计理念，整体的运动感和时尚感得以大幅提升。两侧细长大灯与超大尺寸的“V”形进气格栅连成一体，提升了车头视觉宽度，使得前脸看上去更时尚、大气。不过乍一看与大众CC2款车型前脸有些相似，少了老天籁独特的韵味。全系标配LED大灯组，对于纯享车型来说，可谓加量不加价。 新车长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距则是2825mm，相比老款车型保持高度一致。车身侧面，贯穿前后车身的腰线拉升了整车的视觉长度，搭配密条辐轮圈，增添了车辆的豪华氛围。至于尾部，全新设计的尾灯在点亮之后视觉效果不错，Altima标识也被移至车标下方，路上行驶新天籁的辨识度非常高。 新车此次改款除纯享车型外，车联网系统实现了全新升级。12.3英寸中控触摸屏搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，比如新车增加了手机无线充电、主驾座椅12向电动调节、4向电动腰部支撑、座椅加热/通风/按摩/记忆等功能，豪华质感提升了不少。“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统可达到L2级别。新增棕色内饰，并在门板、座椅上分别加入了刺绣和图案，营造出更为浓厚的豪华气息。 第八代日产天籁依旧搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米，传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱；后者最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛·米。传动方面，同样匹配CVT无级变速箱。两款CVT无级变速箱结构型号不同，承载动力属性也不同。日产天籁CVT冷启动保护依旧是痛点，拉低的市场竞争力，除纯享车型外均配置了远程启动提前热车。 对于搭载2.0T发动机的天籁，动力非常充沛。匹配CVT无级变速箱后，起步很舒服，动力输出响应，虽没有AT变速箱来的那么迅猛，但加速没有顿挫更加线性顺滑，也够轻快。速度开起来后，加速超车后半段动力依旧不错。驾乘过程中，天籁的悬架的调校是偏软的，滤振效果不错，加上包裹性及舒适性上乘的“日产大沙发”，驾乘感受非常好。 如果你想选一台家用空间大，性价比高，全家人能舒舒服服一起出行的轿车，2.0L自然吸气悦享版是不错的选择，相对2.0T车型油耗比较低，车机稳定，用着放心。比2.0L优享版少了L2级智能驾驶和前排电加热、通风功能，手机无线充电、64色车内氛围灯、自动后视镜折叠。如果对动力要求比较高的话，选择2.0T版本车型，无疑会拥有不错的驾驶感受。不过20万的起步价格，可选的2.0T动力的B级有很多，不妨带着家人到店多试试，选择自己喜欢的。 天籁主要竞争对手日系品牌的本田雅阁和丰田凯美瑞，彼此一直在竞争中成长。2.0T车型推出后，大众迈腾、福特蒙迪欧等车型又与新车形成竞争关系。目前第八代新款天籁并没追求北美版天籁那般运动，依据主打豪华舒适、沉着稳重的风格。面对当下新能源车型与混动车型，日系车型动力油耗已不再是优势。凭借天籁舒适耐用及高性价的终端价优势，相信全新的第八代日产天籁能够在竞争激烈的市场脱颖而出。 |
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