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很多人说传统汽车厂商向新能源转型不容易，但一切都是难者得难，遇者不难。 2022年8月，广汽EA月销量达27021辆，同比增长132.3%，跻身新能源汽车厂商销量前5它已经在市场上占据了重要的位置 最近，广汽阿亚恩又给自己加了一把火。 日前，广汽在品牌之夜发布了全新品牌LOGO——AI和全新高端品牌Hyper浩博浩博品牌首款超跑车型Hyper SSR也正式登场两款价格分别为128.6万元和168.6万元 一场发布会，三大动作，广汽爱安的运营，能给自己带来什么。 新车性能怎么样。 Hyper Platinum是广汽E安的高端子品牌，定位类似于奔驰体系中的迈巴赫。 不过第一辆车选择超跑还是有点出乎意料。 广汽爱安称这款车为中国第一超跑，那么它的性能如何呢。 最引人注目的是外观。 SSR拥有标准的超跑外观，低矮的车头，流线型的车身，别出心裁的灯光设计，夸张的前进气格栅，犀利的前唇都让人眼前一亮。 同时，大尺寸可升降尾翼和扩散器也是跑车必不可少的设计元素。 为了看起来更酷，这款车还采用了跑车常见的蝶翼门。 总之，超跑的设计元素在这款车上并没有缺席。 内饰方面，Hyper SSR采用了赛车专用方向盘，但作为新能源车，省略了密密麻麻的按键和机械操纵杆同时还配备了大尺寸悬浮式中控面板，比同级燃油跑车更具科技感 动力方面，Hyper SSR是一款纯电动超跑，最大功率1225Ps官方称其百公里加速时间仅为1.9秒 最近几年来，伴随着电动汽车的快速发展，百公里跑4秒并不稀奇，但跑3秒还是挺少见的。 从Hyper SSR 4583mm的车身长度可以推测，这款车的目标应该是法拉利296这样的经典车型，其预售价为128.6万—168.6万元，相对于燃油动力跑车来说比较亲民那么这款车对广汽爱安的意义是什么 不是酒让你醉了。 毫无疑问，人人都爱跑车。 很少有中国消费者真正体验过跑车，但这丝毫不影响跑车的流行。 消费者可以这样做作为主流新能源厂商，广汽阿亚恩不得不考虑Hyper SSR的前景，定位，交付等问题 首先，可以肯定的是，超SSR不会成为阿亚恩或浩博的主力机型。 原因很简单超跑属于典型的小众车型目前人们熟悉的几个超跑品牌基本都是常年亏损，更别说走纯电动路线的Hyper SSR了 销量和利润显然不是这款车的KPI伊恩造出这样一辆跑车是醉翁之意不在酒 据广汽爱安介绍，Hyper SSR的零部件100%国产。 当前主流汽车厂商利用国外成熟技术拯救一辆超跑并不难但是，要造出一套完整的核心部件，量产交付这样一辆车，难度相当大 发布会上，广汽爱安还提到，Hyper SSR在选材上已经超越了汽车行业的范畴比如这款车使用了同类型高铁的碳化硅芯片，减少了80%的热量损失，100%碳纤维覆盖，大大减轻车身重量，长纤维碳陶瓷刹车盘和轮胎来自航天领域，传动轴来自风电领域 可以说Hyper SSR是国内高端材料和制造工艺的集大成者。 值得一提的是，在本次大会上，广汽阿亚恩邀请了中国航天杰龙三号运载火箭总指挥金鑫，中国航天科技国际交流中心副主任周秀斌等圈外人双方共同成立浩博研究实验室，准备在新材料，AI智能，空气动力学，卫星遥感，高精度定位等方面展开合作研发成果将应用于阿亚恩的车型 那么Hyper SSR的意义就很明显了它更像是广汽爱安各种最新技术的载体或试验田，将为这些新技术提供良好的市场应用机会 这些核心技术可能不会全部出现在量产车型上，但可以提升广汽阿亚恩的整体技术水平，从而惠及那些定位较低的阿亚恩车型。 事实上，将航天技术应用于汽车领域并不罕见目前，GPS导航，胎压监测，碳纤维轻质材料，HUD平视显示器，自动驾驶等我们熟悉的最初都来自航天领域 Hyper能卖多少，能创造多少利润，本身并不重要帮助广汽阿亚恩提升技术水平才是最重要的 结束语 从公布的性能参数来看，Hyper SSR明显领先现在的问题是广汽阿亚恩是否有决心和能力养活它如果能坚持升级，未来也不会中断，作为阿亚恩新技术的试验田也是一次成功的探索 。 |
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