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就算是不认识车的人，也一定知道轩逸和朗逸这两款车常年占据汽车月销量榜前一两位，永远是你方唱罢我登场，无人能敌即使是世界上最好的车卡罗拉，也很少撼动这两个人的地位 他们到底有什么厉害的地方6万元左右的月销量，仅单个产品就比很多品牌的总销量还多是如何实现的两者有什么区别哪个更适合你下面给大家分析一下 我们先来看看轩逸的情况共销售8款车型，包括4款经典轩逸车型和4款新轩逸车型11月销售54470辆，其中新轩逸29017辆，经典轩逸25453辆新轩逸的销量占轩逸整车的53.29%此外，轩逸单一车型销量占东风日产总量的44.28%，是当之无愧的花旦同时，东风日产也过于依赖这种单一车型所做出的销量贡献 今年1—11月，轩逸销量为476，341辆，经典轩逸销量为25，0354辆，新轩逸销量为225，987辆经典轩逸依然占主导地位从同比情况可以看出，新轩逸在整个轩逸车系中的占比在逐渐上升轩逸能拿下单车型销量冠军也得益于新旧车的销量，两代车型的销量加起来新轩逸上市之初，整个轩逸市场还是依赖于经典轩逸 新老同室销售所必须的是终端价格的差异目前4S店内经典轩逸优惠3万左右，使得其最终成交价低至7万而新轩逸的优惠在1万元左右以最畅销的2021款1.6L XL CVT悦纳版为例，裸车价格在12万元左右 通过高低搭配，新老轩逸成功占领两个战场，经典轩逸降维，去和飞度等低级别合资小型车直接竞争，和帝豪等国产A级家用车二次竞争新轩逸在原战场与卡罗拉，思域，朗逸等车型竞争 再来看看朗逸的情况在售车型15款，其中两厢版4款，1.2T 2款，1.4T 2款，三厢版共有11款车型，其中1.5L有9款，1.2T无一款，1.4T有2款，从在售的配置车型可以看出几个点:第一，1.2T的动力总成不是主销版本，只有两厢版本这一代朗逸没有将两厢版单独命名为朗逸，统一为朗逸，二1.5L是主力版本且未投产的两厢版，只有刚需的排列 看销量11月朗逸销量48278辆，其中1.5L销量34566辆，1.4T销量13712辆总销量与官方销量相对应，但不知道为什么1.2T的销量没有显示出来从数据上看，1.5L版本的销量是1.4T版本的近3倍，是一个妥妥的版本，这也是1.5L版本在产品布局上车型最多的原因 从其终端销售表现来看，各版本优惠普遍在3万左右朗逸采用了与轩逸不同的定价策略，全系基本与各版本的优惠力度保持同步此外，由于大众品牌在中国有两个合资品牌，而日产在中国只有东风日产，一汽—大众宝来也在一定程度上瓜分了朗逸市场 2019款和2021款的1.5L版本同室销售，手动挡和自动挡的销量不相上下，而2019款的定价基本低于2021款，两者几乎没有重叠如果纯粹从经济实用性考虑，2019款的终端价格更低 今年1—11月，朗逸共销售380959辆，比轩逸少了近10万辆去年轩逸销量462，697辆，朗逸去年销量517，192辆，朗逸比轩逸多卖了5万多辆今年轩逸的销售情况比朗逸更亮眼 一种是在同一屋檐下销售的新老一代，但动力总成单一，另一种是第一代车型的销售，但是轩逸和朗逸三个动力总成的销售思路，是从两款畅销车型中走出来的，同时为不同需求的消费者提供了多元化的选择。 了解了他们的市场情况之后，我们再来简单了解一下他们各自的产品特点这两款车能在整个中国车市坐上数一数二的位置，产品特性自然没有缺陷，最大的优势在于我们最看重的皮和省油 外观方面，朗逸是商务型，轩逸是年轻型，轿跑车型，两种完全不同的定位从外观开始筛选车的朋友，在这个层面已经有答案了 内饰方面，轩逸的内饰看起来比朗逸的内饰更精致不老气，但是轩逸的中控系统不如朗逸不过在舒适性表现上，轩逸几乎完全是优雅的朗逸的手动收腰没有后排中央扶手，座椅填充物材质明显不如轩逸柔软，这也是很多人买轩逸的主要原因:日产沙发 不过朗逸在装载空间上比轩逸更胜一筹虽然两车内储物格相当，但朗逸在后备箱空间的规整度，长宽高，深度等方面都优于轩逸，轩逸后排座椅无法放倒更是硬伤 一方面，两者底盘均为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，轩逸的平顺性优于朗逸，但朗逸底盘的整体属性强于轩逸动力是最大的区别朗逸的1.5L和1.2T的动力数据不如轩逸的1.6L，但1.4T的最大功率比新轩逸的1.6L多了15Ps 这些数据的差异不足以在车身感上形成明显的感知，但是轩逸的CVT变速箱都有，除了手动版，1.5L自动挡是6AT，1.4T自动挡是7DSG两种定位的动力总成也吸引了不同消费定位的消费者 所以在这里你可以看到，轩逸和朗逸不存在一定比别人强的情况，否则也不会卡在销量排名的第一和第二但是两个产品在产品定位和特点上的区别还是比较明显的可以根据自己的具体需求选择自己的机型 |
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