|
11月26日，四川宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段(以下简称“宜攀高速新金段”)主线最长隧道——锦屏隧道实现双幅贯通，为这条国内在建难度最高的高速公路全线通车奠定关键基础。建设者历经近2000个日夜奋战，成功攻克高富水岩溶、超大埋深、瓦斯防控等多重施工难题。 据了解，锦屏隧道位于凉山州雷波县境内，穿越柑子乡至箐口乡山体，左线长9930米、右线长9922米，最大埋深达1270米，单向大纵坡长度超8公里。隧址区地质条件极端复杂，以高富水岩溶地层为主，集岩溶、涌水、岩爆、软岩大变形、瓦斯等风险于一体，预测每日最大涌水量达15.9万立方米，相当于64个标准泳池水量，被业内称为“隧道施工的教科书级攻坚课题”。 面对施工挑战，建设团队在高富水地层逆坡施工中，研发涌突水定量预测与分级防控、高性能单层衬砌等关键技术，大幅缩短整体工期。同时，引进三臂凿岩台车等全智控设备，使作业效率提升50%、人员密度降低56%；打造数字无人化钢筋加工中心，实现支护材料自动化生产，效率较传统人工提高近40%。 针对近万米特长隧道通风难题，项目创新采用“斜井+竖井”组合方案。进口端1985米斜井的通风联络通道纵坡达42.94%，通过长臂挖机施工破解高纵坡作业难题；出口端500米深竖井首次在四川应用反井法施工，从山体外部自上而下精准贯通，较传统工艺缩短工期60天，高效解决出渣与通风瓶颈。 据悉，宜攀高速全长446.36公里，全线桥隧比达84%，分屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花三段建设。全线建成后，宜宾至攀枝花车程将缩短约3小时，四川高速公路网络也将进一步完善。(完)
|
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
