阿维塔递表港交所，2027年推出与引望合作的4款大型车

递交港股IPO申请，招股书未公布拟募集资金额度，但表示所募集资金将主要用于产品开发与技术平台迭代、品牌建设、销售服务网络拓展，以及补充运营资金四大方向。

阿维塔成立于2018年，定位原创、智能新豪华电动汽车，主攻售价20万元以上的豪华电动车市场。阿维塔是新能源汽车行业“国家队+科技巨头+电池龙头”合作模式的典型代表，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。

招股书显示，长安汽车以40.99%持股为阿维塔第一大股东，提供整车研发与智能制造支撑；宁德时代持股14.1%，保障电池技术与能源生态优势；华为虽非股东，却通过智能驾驶解决方案、鸿蒙座舱等核心技术深度参与，形成独特的“CHN模式”。

从2021年首轮融资到如今冲刺资本市场，阿维塔四年时间累计融资190亿元。而从博泰车联子公司日前以6244万元转让阿维塔0.24%股权估算，阿维塔目前估值超260亿元。

财务数据显示，阿维塔目前呈现“高增长与持续亏损并存”的特征。2023年阿维塔收入56.45亿元，2024年跃升至151.95亿元，2025年上半年进一步增至122.08亿元，同比增幅达98.5%。

其中，车辆销售收入是阿维塔收入的核心支柱，2024年达144.17亿元，2025年上半年为114.90亿元，同比增长94.4%；辅助驾驶解决方案、售后服务等业务收入增速较快，从2023年的1.03亿元增至2024年7.78亿元，收入占比从1.8%升至5.1%，业务结构逐步多元化。

但阿维塔在盈利端面临压力。今年上半年阿维塔亏损15.85亿元，2022年至今累计亏损超110亿元。截至今年上半年，阿维塔现金流为16.5亿元。阿维塔在招股书中表示，公司拥有至少未来12个月的充足营运资金。

招股书显示，阿维塔财务指标趋好。其中，2024年和今年上半年的毛利分别为9.61亿元和12.38亿元；销售及营销费用从2023年的40.8%下降至2024年的20.0%，截至今年上半年为13.8%。今年上半年，阿维塔的毛利率为10.1%，比去年增长3.8%。

在研发投入方面，阿维塔今年上半年的研发投入占比达6.8%，比去年同期提升1.7%。阿维塔共有3666名员工，其中，111名雇员常驻德国，研发人员为2093人，研发人员占总人数比重为57%。

阿维塔科技副总裁王金海日前表示，阿维塔未来五年的目标是要进入年销百万俱乐部。按照规划，2026年，阿维塔将联合华为推出5款升级产品，到2030年累计推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域。

2027年底前，阿维塔将推出与引望共创的四款全新新能源车，其中包括2款全新大型SUV，2款全新大型轿车。此前，阿维塔累计支付115亿元收购华为持有的引望公司10%股权，以资本纽带深化与华为的技术绑定。

渠道层面，截至今年上半年，阿维塔的经销商数量为313家，比去年年底增加了54家，自营门店16家，在29个国家和地区有40多个海外网点。阿维塔还将进一步加速出海步伐，计划到2030年进入超80个国家和地区，布局超700个销售渠道。