拒绝让废弃资源“躺平”山东深耕循环经济

“我们采用双膜法工艺，产水水质稳定，可达到‘纯水’级别。”在位于潍坊高密市的孚日净水科技有限公司，污水处理设备正不停地“纳污吐净”。公司再生水项目经理张法禹称，公司原水引自当地污水处理厂和工业园污水处理厂排放的尾水，日处理规模5万吨，日产再生水3万吨。

源源不断的“纯水”经由管网，从上述公司输送至多个工业园、化工园区及周边企业，作为冷却循环水、锅炉补给水、生产用水等，兼顾区域景观河道补水，每年可节省新鲜用水1200万立方米，为政府节约调水费用1000多万元。

近年来，高密市大力发展再生水利用，引导用水大户企业积极建设中水再生利用项目，以再生水替代自来水用于工业生产、农业灌溉等，全市工业企业用水重复利用率超80%。2024年，该市污水处理总量约7557万立方米，再生水利用总量高达2887万立方米，解决工业用水约571.84万立方米。

济微高速济宁新机场至枣菏高速段项目结合济宁市煤矿较多的特点，利用煤矸石等固废材料填筑路基，节约土方48万立方米，减少固废占地200亩。山东高速建设管理集团济微项目董事长谢飞说，山东高速集团积极应用“四新”技术，在工程建设、道路养护等领域深入开展废弃物资源化利用，实现生态保护和产业发展的双赢。

近年来，山东高速集团与高校共同攻关，用废旧轮胎制成的胶粉作为沥青的添加材料，在临滕高速试验成功。相比传统改性沥青，这种新型沥青混合料可以显著提升废旧轮胎利用率、降低建设成本，在保证抗车辙、耐久性等性能不变的情况下，平均每公里节省成本4万元。

在固废再生利用领域，山东高速集团深耕多年。从2010年成功研发出国内首套多步加热、分层铣刨就地热再生机组，到3.0版就地热再生机组成功下线，该集团自主研发的沥青路面就地热再生机组相继在全国10多个省、市、自治区得到推广，累计完成施工面积达2400余万平方米。

同样是废旧轮胎再利用，在山东京博中聚新材料有限公司则是另一番景象。一种以废旧轮胎为原料生产丁基橡胶的工艺打破人们的传统认知。

“丁基橡胶是生产轮胎内胎和气密层的主要原料，其特殊的分子链结构可以有效阻止气体和水蒸气的渗透。”据京博中聚技术总经理李兰阁介绍，该公司生产的丁基橡胶空气透过率仅为天然橡胶的1/7、丁苯橡胶的1/5；卤化丁基橡胶具有优异的气密性、阻尼性、耐热性、耐化学腐蚀性等特性，“这些产品在轮胎、医用胶塞、防腐衬里、防护服等领域应用广泛”。

李兰阁说，去年，该公司成功申请了ISCC PLUS认证，“说明我们在循环基原料的采购、生产及销售各个关键环节，均达到可持续发展的高标准要求”。据了解，京博中聚是国内单体工厂产能最大的丁基橡胶生产基地，建立了“丁基橡胶技术创新中心”，集成了以关键关联人员为核心的研发、工程、应用、市场等技术体系，建设了一批精通机理、精准解决问题的工程师队伍，通过定制化生产调节能满足多维新应用需求。

“作为风电设备核心部件的玻璃钢叶片，体积庞大、难以降解，传统的填埋、焚烧处理方式已无法满足可持续发展需求。”据中车山东风电公司相关负责人介绍，该公司聚焦退役叶片回收、处理、应用闭环式全产业链研究，成功研发“退役叶片高效智能处理成套装备”，打造“智能移动工厂”，开创热固性复合材料循环利用新路径，填补国内空白。

上述负责人表示，“智能移动工厂”可提供“分散式+集中式”双模式处理，突破传统固定式处理产线的局限，产出的再生纤维在建筑工程领域性能卓越，在多类实际工程中应用良好。此外，这些产出物还可广泛应用于木塑制品、水泥建材制品、海洋牧场设施等领域，成功打通热固性复合材料循环利用路径。

记者采访获悉，目前，中车山东风电公司研制成功的产线装备已投入运行，在合肥方兴大道、西安产业园、宝鸡职业教育中心等建筑工程中得到应用，开辟了退役风电叶片规模化循环利用新领域，构建起退役叶片处理与建材化利用产业链。

以上案例是山东深耕循环经济的缩影。近年来，山东坚持走生态优先、绿色发展之路，深化新旧动能转换、加快绿色低碳高质量发展，有效推动该省生态环境质量持续改善。

山东省循环经济协会会长吕天宝曾公开表示，循环经济已成为国家战略，迎来黄金发展期。他呼吁各界以创新为引擎、合作为桥梁，携手并进，为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量，共铸绿色低碳循环发展新辉煌。