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9月1日，特斯拉正式在全球范围内发布了大改款Model 3车型，新车对于前脸尾灯和内饰都进行了较大幅度的修改，也是2017年上市以来最大幅度的一次改款，有着全方位的提升，同时也肉眼可见的各处都有着一定的减配，成本肯定会有一定的下降，所以此前官方公布的25.99万元的价格应该只是临时过渡，肯定不是终点，等老款Model 3停产之后，价格肯定会有大幅度下调，消费者并不用太过着急，毕竟这个级别的车要尝鲜其实也没有太大的意义。 在外观方面，新车的前脸部分采用了更为扁平的大嘴格栅，车鼻造型也更加的扁平，少了明显的凸起和弯折结构，变得更加锐利，同时加入了弯折的日行灯带，加上略带熏黑的大灯组，显得更加的时尚。前保险杠细节其实也有一定的变化，少了突出的造型，同样更加的扁平化，只留扁平的梯形的下格栅和上方的一层波澜，增强了一定的运动感。在车身侧面，现在当然不会有明显的变化，保持了Model 3标志性的线条，硬要说的话就是A柱下方的传感器探头处有着细微的修改，而车鼻也更加纤薄，显示出与车头的定位。 在车尾部分，则主要对尾灯进行修改，C字形的红色灯带融入了纤细的转向灯组，取代了此前的屏幕造型，有着更强的辨识度。而翘起的小鸭尾，后保险杠部分黑色的层次装饰也没有大的变化，显示了应有的基调。在内饰部分，新车依旧采用了悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，没有仪表盘也没有HUD，大部分方面都做了减法，例如取消了换挡拨杆和雨刮器拨杆，前者交给了Model S同款屏幕按钮换挡，后者则交由全新造型的方向盘多功能按键操作，同时省掉了此前中控台上的所有木纹质感面板，变为了纯植物材质，与塑料材质拼接，东省西省，四舍五入就省了几个亿。增加的配置是环抱式的中控台面，上方的气氛灯带，有多种颜色的光源可调，科技感确实有着一定的增强。 并对座椅例如通风，加热等配置进行了调整，小幅度提升了舒适性。同时对音响数量进行了升级，最高达到了17个扬声器，声音品质可能会有进一步的增强。对于后排增加了8.0英寸触控娱乐屏，说实话以Model 3后排的空间表现，这个屏幕的作用可能不会很大。在动力方面，新车国内上市的车型进行了小幅度的调整，入门版本采用264马力的单电机，最大扭矩 340牛米，而高配四驱版车型则采用的450马力双电机，最大扭矩559牛米，较此前的P版一定下降，当然价格也有着一定下调，百公里加速最快4.4秒，与之匹配的则是磷酸铁锂和三元锂电池组，纯电续航里程分别为606km和713km，其实有着小幅度增加。未来能有怎样的表现，非常值得期待。??? |
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