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在20万这个级别的中型轿车里面，基本是被帕萨特这样的合资车占据，其实国产车也有更好的选择，比如红旗H5，实际上的体验比帕萨特更“带劲”，一起来瞧瞧实车吧。 外观对比。 全新红旗H5的前脸部分采用了设计上的“白银比例”，相较于黄金比例，它给人的感觉更加稳重安静，由此勾勒出的中式和美也显得更为庄重自然。 大众帕萨特的前脸部分采用了最新的家族式设计语言。规整的线条，明了的布局依然是熟悉的味道。 全新红旗H5的车身侧面造型年轻灵动，在细节设计上更为丰富，大众帕萨特的侧面依然是熟悉的“大众味儿”，简约但略显呆板。 全新红旗H5车尾部分延续了稳重的设计风格，扁平的双边排气所散发的调性更加协调统一。大众帕萨特的车尾简约素雅，假排气的设计在气势上略显不足。 内饰对比。 全新红旗H5的内饰采用环抱式座舱设计，以驾乘者为中心，给予充足的安全感。对称式的中控台延续了外观的沉稳，玫瑰金色的出风口点缀了一丝轻奢感，在“梦想翼动”氛围灯的烘托下，显得年轻时尚，又不失成熟稳重。 大众帕萨特的内饰并没有采用最新的家族式设计风格。中控台采用非对称式设计，偏向于驾驶员一侧有利于操作，整体风格仍然偏实用。 全新红旗H5在主驾驶前方给到了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅能显示丰富的行车信息，还能切换不同的风格。不仅如此，全新红旗H5在仪表台上方还配备.了HUD抬头显示，可以投影驾驶辅助状态、车速信息以及导航信息等，这样就避免了因为低头看仪表盘或者手机而发生的安全事故。 大众帕萨特在主驾驶位前方配备了一块10.2英寸的液晶仪表，虽然也能显示大部分信息，但因为水温以及油量信息都还采用的是物理显示方式，所以并不能被称为全液晶仪表盘，因此带来的视觉体验也不算出色。 全新红旗H5的中控屏尺寸为12.6英寸，更大的尺寸就能放下更多的功能，所以这套车机系统将导航、等大部分常用的功能都放在了一级菜单，一键触达。并且车机搭载了全新Wi-Fi6技术，网络速度相比同级车型的Wi-Fi5提升了近40%。所以能很好地支持全场景生态服务以及贴心的情景化智能语言助手。 大众帕萨特的中控屏尺寸为9.2英寸，在这个大屏当道的时代，这样的屏幕大小属实是有些“复古”了。且限于尺寸，只能将大部分车机功能都做到二级菜单里，如此一来，在驾驶过程中操作车机就会不太方便。 好在它支持手机互联，并且保留了常用的实体按键，不会影响正常使用。 全新红旗H5给到了真皮方向盘，并且在中控台、中央扶手、门板、座椅上采用了大面积的皮革进行包覆，营造出极具质感的座舱氛围。 特别是在中央扶手两侧与大腿接触的地方也进行了包裹，长时间驾驶不会硌得腿疼，细节满满。 大众帕萨特也配备了真皮方向盘，但相较于全新红旗H5，它的皮革使用面积就要小很多。中控台以及中央扶手上运用的更多的是塑料覆盖件，而在门板、座椅等与身体亲密接触的部分才采用了皮革进行包裹。而且，中央扶手两侧也都是硬塑料，腿靠着会不好受。 全新红旗H5的真皮座椅填充厚实，触感细腻，主副驾驶位都给到了电动调节，座椅加热这一冬季必备功能也做到了全车座椅标配。 不仅如此，主驾驶座椅还配备了四项气动腰托和八点气动按摩功能，在坐得更舒适的前提下，还能通过多种模式、多种强度的按摩有效缓解疲劳感。 大众帕萨特也配备了真皮座椅，主副驾座椅也都支持多向电动调节。在功能上，前排座椅给到了加热和通风，这点和全新红旗H5一样厚道，但后排座椅并没有给到任何舒适性的配置。 全新红旗H5运用了近百项减振降噪技术，从声源处有效降低了风噪、路噪等噪音。全车双层静音声学玻璃则从传播路径上再次阻断了噪音传进座舱，创造出了深海级别的静谧驾乘空间。12扬声器丹拿音响将环境感、氛围感加强，实现了身临其境般的听觉盛宴。 大众帕萨特在隔音降噪方面保持住了一贯的中上水准。特别是对风噪的抑制非常出色，但可能是由于轮胎用料的原因，胎噪在静谧的环境下尤其明显。而在音响系统方面，帕萨特给到了12扬声器的哈曼卡顿音响，不过需要另外花钱选装。 全新红旗H5配备了车内PM2.5过滤装置用来净化座舱内的空气，减少PM2.5对人体健康的危害，同时辅以领先同级的7000V变压金属电极负氧离子发生器，能更高效地产生负氧离子，促进人体对氧的吸收，振奋精神。 大众帕萨特在这个维度就要欠缺不少，仅仅给到了PM2.5过滤装置，保障了健康的座舱环境。 乘坐空间对比。 乘坐空间上，全新红旗H5得益于更宽的车身，前后排座椅可以设计得更加宽大，乘坐起来更加轻松自如。而后排由于更长的轴距，所以腿部纵向空间比大众帕萨特更加充裕，同时中央地板的凸起没有像帕萨特那么高，再加上更厚实的坐垫，中间的人可以坐得很舒适。 全新红旗H5在前排中央扶手上设计了两个开闭式的杯架、储物箱、手机无线充电板，另外在中控屏的后方还掏出了一个较大的空间，日常存放包包等物品很方便。 后排中间空调出风口的下方设计了储物槽，同时中央扶手上也配备了两个杯架以及一个储物格。相较于前者，大众帕萨特在前排少了镂空的储物格，在后排少了中央储物槽。座舱内的储物空间并不如全新红旗H5丰富。 后备厢空间上，全新红旗H5与大众帕萨特的内部造型都非常规整，两侧都设计了储物槽，且后排均支持按比例放倒，能拓展出更宽敞的储物空间。这一点两者的表现都比较出色。 安全配置对比。 全新红旗H5在被动安全配置上给到了9个超长保压安全气囊，主动安全配置上更称得上是“全家桶”，可以在保证出行安全的前提下有效降低驾驶疲劳感。大众帕萨特的主被动安全配置虽然处于主流水平，但与全新红旗H5的全面相比，还是有些相形见绌。 总的来看，相对于大众的抠抠搜搜，作为国产车领头羊的红旗更实在，H5的综合配置更好，作为国人，一定是支持红旗，那么，大家会选择红旗还是帕萨特呢？ |
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