一合资车从12万降至6.99万，30天卖1.25万

7万的预算就能够买到一辆合资品牌三厢轿车，如果以这样的价格定位来衡量自主品牌，其实可以选择的余地并不多，大概率只有吉利帝豪以及长安逸动这类车型。

今天介绍的这款车型是来自雪佛兰旗下的科鲁泽，由于在今年6月份24款的车型正式上市，所以23款车型开启了清仓，其中入门款车型已经跌到6.99万元，所以说超低的售价给科鲁泽带来了足够出色的销量，今年七月份的销量达到了12502辆，表现不错。

24款科鲁泽的外观设计有着明显的变化，特别是车头部分，采用的上下双中网的设计，再加上大灯以及细长尖锐的运动包围，视觉感相当运动化。

从侧面以及尾部来看，变化并不是特别明显，依然和中庸为主。全新科鲁泽全系标配16英寸轮毂，轮毂造型略微普通。而尾部，特别是在保险杠部分有了一定程度的升级，采用了黑化的设计，并且有着一定程度的升级，层次感变得更加鲜明。车身数据部分，24款科鲁泽的长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距是2640mm。

内饰设计倒是明显升级了，首当其冲的就是搭载了双10.25英寸的大屏设计，并且这项配置做到了全系标配，这也是24款科鲁泽最大的亮点之一。这套系统内置了小雪OS网络系统，除了拥有4G网络信号以外，还新增了华为hicar网联系统，所以不管用的是苹果手机还是华为手机，或者是安卓手机都可以与车机进行互联。

细节部分也很不错，比如中高配置车型搭载了仿皮座椅，座椅不仅打孔，而且还带有缝线工艺。而机械手刹也升级成了电子手刹，还增加了一键启动功能。有一说一，其实全新科鲁泽也依然有一些不足，比如全系采用的手动空调，但好在增加了后排空调出风口。

至于动力系统，24款科鲁泽拥有两款动力系统，一款是我们熟知的1.5L自然吸气引擎，这款发动机最大功率113马力，峰值扭矩175N·m，但是由原先的6AT更换成了六挡湿式双离合的变速箱。这款动力系统升降挡指令执行都比较坚决，驾驶平顺性也很不错。尽管动力储备比较一般，但是低中速状态下行驶起来游刃有余，而且驾驶手感也很不错，中速状态下就会有着较强的阻力感。这套动力系统的加持让科鲁泽的百公里油耗跌到了5.8L，并且只需要92号的汽油。

此外，全新科鲁泽还拥有1.3T+48V的轻混系统，匹配的依旧是六挡手自一体的变速箱，动力性能可能是更好了。但也有着较大的不足，那就是三缸发动机，所以新车销售几乎还是以自然吸气引擎为主。

总结:24款科鲁泽的优缺点都很明显，但是它就是一辆七八万元左右的合资车，不能要求太高，对于追求合资车的小伙伴而言，倒是可以考虑的。