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对于许多消费者来说，汽车的安全性非常重要，想要了解汽车安全性的消费者可能要通过几次碰撞测试，包括C—NCAP，C—IASI或E—NCAP等 日前，欧盟新车安全评估协会E—NCAP公布了最新的碰撞测试结果测试车型有欧拉好猫，威咖01，特斯拉Model Y，创世纪GV60，起亚吉瑞除起亚吉瑞获得四星外，其他四款产品均获得五星评价，特斯拉Model Y也创下了安全辅助类别最高分的新纪录 科普电子NCAP和C NCAP 对于国内消费者来说，C—NCAP可能比较熟悉，那么它和E—NCAP有什么区别呢。 易NCAP成立于1996年底它是一个独立的汽车行业组织测试车辆通过匿名购买获得，费用由E—NCAP自行支付制造商不对碰撞车辆和碰撞试验过程负责 C—NCAP借鉴了E—NCAP，E—在很多地方和E—NCAP相似比如机构也自费买车进行碰撞测试，但更具体的是，C—NCAP允许车企主动提供车辆进行碰撞测试，但需要额外支付52万人民币的费用 然后对比两个机构的测试项目E—NCAP对车辆安全性的评价由成人保护，儿童保护，行人保护和安全辅助系统四部分组成，共九项产品的安全性能由每一项的得分从1星到5星进行评价 C—NCAP的测试项目由四个测试和四个加分项组成产品的安全性能也是通过各项的得分来评价的，除了碰撞星级是1到5星+ 相比之下，E—NCAP的测试标准比较严格，想要获得五星评价并不容易那么，这批车型的碰撞测试结果如何呢 两款国产车足够平衡，Y型有意思。 如前所述，E—NCAP的碰撞测试有四个维度具体来看，在成人保护方面，除了Genesis GV60仅获得89%的保护外，其他车型均获得90%以上的保护，而特斯拉Model Y的得分最高，为97% 儿童保护方面，创世纪GV60，摩卡DHT—PHEV，特斯拉Model Y均获得87%的评分，而欧拉好猫，起亚吉瑞仅分别获得83%和84%的评分，行人保护方面，特斯拉Model Y表现出色，得分82%，其他车型均在80%以下，而Genesis GV60仅得分63%，至于安全辅助系统，Model Y以98%的高分获得了安全辅助类别的最高分，而欧拉好猫和陆丹蓝DHT—PHEV分别获得了93%和94%的分数，而起亚吉瑞只获得了四颗星，因为该车型在这方面只获得了60%的及格分数。 总体而言，特斯拉Model Y凭借其出色的车道辅助系统和基于摄像头的驾驶员监控，在安全辅助和成年乘员保护方面可以获得高分欧拉猫和陆丹蓝DHT—PHEV的表现足够均衡对比之前同价位国产车的碰撞成绩，欧拉猫和陆丹蓝DHT—PHEV的成绩绝对是摆在桌面上的不过GV60和起亚吉瑞稍微偏一点，其中起亚吉瑞装个安全套件就能得五星 买车的时候我们是怎么看待安全的。 有些朋友可能觉得国外的碰撞测试结果对中国人买车没有太大意义之所以会有这样的看法，是因为之前有消息透露，同一款车型在海外市场和国内市场使用的材料是不一样的 我们在看碰撞测试结果的时候，真正想了解的是车身的安全结构设计，以及碰撞后对乘客的伤害，从而了解产品的材料水平但从这些碰撞事件中我们可以知道，碰撞性能确实与物质层面有关，但安全辅助系统，自动刹车等主动安全配置的精准性可以让乘客提前避免危险 对于消费者来说，我们可以斥责海外和国内车型在用料上的差异，但在给出一个现实的锤子之前，Luge认为判断产品安全性应该在注重碰撞结果的基础上，更注重产品的主动安全配置水平，这也是消费者最方便直观的方法。 不难看出，如今自主品牌车型的安全性和合资品牌车型一样好，甚至更好如果注重产品本身的安全性，从优秀的机型中选择是个不错的方法当然，测评结果只是一个参考行车安全很大程度上取决于车主的驾驶习惯，所以大家在选车的时候多考虑其他方面比较安全 。 |
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