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豪华入门级SUV往往给人一种布局大于实际功能的印象，只有品牌没有品牌的本质，比如奔驰GLA，宝马X1，奥迪Q2L等但也有一些品牌很大方，对入门级车型一视同仁，比如沃尔沃 这次试驾的是2023款沃尔沃XC40有意思的是，虽然官方从未说过这款车主打女性市场，但据说XC40的女性用户占了一大半那么XC40的魅力从何而来 除了体积小，易开启也是重要原因之一。 新款XC40在硬件上进行了创新，取消了1.5T发动机全系搭载全新2.0T发动机和48V轻混系统，动力提升9虽然增加的账面数据并不抢眼，但48V混光系统明显提升了日常驾驶体验电机的加入让初期的动力释放更加顺畅及时，也抵消了双离合变速箱带来的粗糙感 对于女生来说，转向很友好，指向准确，车头反应快，但是对于我这种喜欢驾驶，又想和车辆有一定交流感的人来说，就没那么有趣了，因为转向的电子味有些明显，手感不够线性。 或许是出于安全考虑，XC40的制动行程较短，前段制动力涌现较快它在60 km/h或者70km/h的速度下轻踩就能达到明显的制动效果，所以刚入门的你需要习惯 XC40的底盘性能容易给人偏运动的错觉初期的悬挂比较硬朗，带来了比较清晰的路感和一些支撑所以在正常驾驶情况下，会有一种感觉:诶，这车还挺运动的但是在激烈驾驶的情况下，你会发现悬挂的中后段没有那么紧绷，会柔和很多好处是过大坑的时候会感觉更舒服 还需要提到的是，新款车型取消了换挡拨片，隐藏了驾驶模式的选择除了越野模式，其他情况都交给车辆的行车电脑来调节动力输出，或进取或平缓，相当于自动模式大概率是女性用户不难选择从某种意义上来说，更方便 其次，它是沃尔沃品牌的精髓——安全。 XC40标配沃尔沃的主被动安全系统，即高配和低配车型在安全性能上没有区别驾驶辅助系统介入时，温和控制油门，刹车，转向，也支持人机驾驶比如，面对突然的人为干预，方向盘不会和驾驶员争抢，也不会默认退出驾驶辅助系统我个人喜欢这种校准不会产生突如其来的紧张感，导致驾驶员惊慌失措，不知所措 其实一辆车是否安全，不仅仅体现在配置和测试领域，看不见的设计细节也值得一提毕竟考场上的项目是固定的，相当于开卷考试，但路上遇到的事故瞬息万变，没有规则和标准可言因此，沃尔沃采用了各种安全设计来保证驾乘人员的安全，力求将人身伤害降到最低 例如，除了用可以模拟骨骼和肌肉的假人来测试沃尔沃，沃尔沃车型的车身结构和许多细节设计都考虑到了安全性比如连传动轴都设计了吸能溃缩机构，消费者是看不到的 除了全新的驾驶体验和一贯的高安全性，全新沃尔沃XC40在外观和车系方面都进行了升级。 比如大灯，在保留标志性光带的同时，变得更有灵气，锐利的雾灯区域让前脸更具运动感。 总结:提起沃尔沃，大家第一时间想到的总是安全，但是安全这个标签在沃尔沃身上是如此的耀眼，以至于人们忽略了一款沃尔沃车型的其他优点，比如用料，调校等从这款XC40我们可以看出，它继承了沃尔沃所有的造车理念，并没有因为是入门级车型而降低标准很好开，安全又精致或许这也是它受到女性用户青睐的原因 。 |
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