2022上半年曾经的二手车电商龙头优信活得怎么样？

2022年上半年，心有总收入和销量同比增长100%。自营模式成功吗？

最近，中国领先的二手车经销商发布了截至6月30日未经审计的季度财务报告。至此，心有半年业绩已经出来，这也是心有从平台模式向“大卖场+线上模式”转型后的一整年。心有是怎样生活的？希望口碑能带动高质量增长？或许我们可以从半年报中一窥端倪。

心有在2020年9月开始转型，即从过去的B2C模式转向“自建库存”模式。转型之初，心有就开始发现平台模式的弊端，严格的上架标准让心有APP的车辆呈现“断崖式下滑”，尤其是车商来源日益减少，基本到2021年4月，也就是心有二手车Xi安大卖场成立后，只有“自营车辆”占得先机。

根据财务报告，由于当时的资本规模，心有汽车的规模并不大。Xi安的心有二手车超市曾是Xi安最大的二手车市场，但总面积只有24000平方米，在满仓也只有1000辆车。

今年交易量和总营收能翻番，心有二手车合富大卖场功不可没。合肥大卖场总面积近10万平方米，在满仓可容纳2800辆车。它具有仓储、销售、服务和美容洗涤等一系列功能。无论是面积还是品牌数量，都远远优于Xi安大卖场，增长合理。

当然，也要考虑疫情的反复影响。财报显示，2022年1月，Xi安受疫情影响严重，成为继武汉之后第二个处于静止状态的城市；2022年4月，全国二手车交易量减少，结果远不及预期，受到一定影响。

或者说口碑是检验高增长的“质量”标准。

2022年第二季度财报发布后，心有二手车创始人、董事长兼CEO戴昆在致股东信中表示，心有将坚持长期原则，不追求爆发式增长，重新强调追求高质量增长。那么，心有的增长是否达到了“领头羊”的高质量？

回到财报，心有目前的交易量主要由两部分组成:批发和零售。批发是将货架上不符合标准的车辆卖给车商，属于“有量无价”；零售是2C业务，直接卖给普通人，是真正为企业产生利润的渠道；心有财报披露，第二季度心有零售交易量为2407辆，环比增长30.2%，同比增长254.5%。零售额的比例实际上在稳步增长。

NPS作为影响企业成长的客户口碑指标，近年来备受互联网公司青睐。心有财报披露的NPS值为60分，保持行业最高水平，零售额的25%来自客户推荐，即“口碑驱动”，可见增长质量有所提升。

在机遇与挑战并存的情况下，下半年能否保持高增长？

心有仍然面临着巨大的挑战，尤其是在亏损方面，需要继续用高增长来证明自己。好在资本投了信任票，新募集的1亿美元，与58资本、明凯资本的债转股协议也在持续完成，短期内资金压力应该不会太大。

目前，我国已进入“金九银十”的传统消费旺季。在经济稳、房地产稳、预期稳的背景下，汽车作为除了房子之外的大宗消费品，涉及到庞大的产业链，成为政策鼓励和支持的重点领域。取消搬迁、解决商品属性、税费改革等政策红利可以说是前所未有，让从业者对今年的二手车交易量充满信心。

财报显示，心有已经完全从平台模式转型为“线上商城+线下仓储式大卖场”。大卖场用于提升区域客户聚集能力和口碑传播，更好地解决消费者的品牌认知和信任，从而促进线上销售转化。这种模式符合国家鼓励经销商规模化、标准化、品牌化发展的方向，也是最符合中国现状的二手车销售模式。

2021年中国二手车交易量达到1758万辆，今年将冲刺到2000万辆。心有希望在激烈的市场竞争中获得一席之地，需要继续提高效率、降低成本和保持高质量的增长，以便对消费者和股东负责。