零跑发布LEAP3.5架构，凭创新与定价加速前行

零跑正式发布LEAP3.5架构，靠创新突破与合理定价实现加速跨越

近日，零跑汽车向外界展示了其最新的技术成果 ——LEAP3.5 技术架构。零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明指出：“LEAP3.5 的多项创新技术，凝聚着零跑十年自研的心血，在集成度、性能和成本等方面均处于行业顶尖水平。”

零跑 LEAP3.5 技术架构在去年 LEAP3.0 技术架构的基础上，实现了软硬件的超级集成与超级智能。其中央域控架构高度集成，通过创新的中央域控架构，实现了舱驾一体化融合控制，并搭载高通 8295 芯片，有效降低了通讯延时。在布线方面，采用 996 米线束布局，仅设置 22 个电子控制器的高度集成方案，显著提升了系统响应速度与稳定性，同时降低了电气架构能耗。基于高通 8295 芯片和 8650 智驾芯片打造的 3D 可视化操作系统，凭借 200TOPS 稀疏算力，实现了功耗减半，还融合双 AI 大模型引擎，完成了智能座舱交互的升级。另外，配备探测距离达 300 米的激光雷达，结合超广视域与点云感知技术，构建端到端智驾模型，推动高阶智驾向全民普及。

与此同时，零跑汽车还推出了预售价在 10.98 - 13.98 万元的全新 B 系列首款全球化车型 B10。零跑 B10 定位为全球智趣纯电 SUV，采用零跑 LEAP3.5 技术架构。零跑汽车高级副总裁曹力表示，B10 搭载了端到端智驾系统、智舱系统以及能量管理系统，为用户带来全方位的智能出行体验。

朱江明介绍，2024 年，零跑汽车全球交付量接近 30 万台，实现翻倍增长，在全球新能源车企中排名第 11 位。在第四季度，零跑正式实现盈利，成为全球第三家达成盈利目标的造车新势力。其自研自造的电驱、电池、电子技术，还获得了 10 个外部项目的定点。

朱江明将零跑近两年快速发展的原因总结为两大策略：技术创新和成本定价。截至 2024 年年底，零跑在全国拥有 423 家服务门店，且绝大多数为 4S 店形式的零跑中心。2025 年，零跑服务门店数量计划突破 600 家。零跑汽车凭借 LEAP3.5 技术架构的发布，展现出强大的技术实力，结合其发展策略，有望在竞争激烈的新能源汽车市场中持续发力，为消费者带来更多优质的产品与服务，进一步提升品牌影响力 。